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基于北斗的行车记录仪技术要求 参考标准 GB/T 2423.1 电工电子产品基本环境试验 第2 部分 试验方法 A：低温（idt IEC 68-2-1） GB/T 2423.2 电工电子产品基本环境试验 第2 部分 试验方法 B：高温（idt IEC 68-2-2） GB/T 2423.3 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ca：恒定湿热试验方法（idt IEC 68-2-3） GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验 第2 部分：试验方法 试验Ea 和导则:冲击（idt IEC 68-2-27） GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第2 部分：试验方法 试验Fc 和导则：振动（正弦）（idt IEC68-2-6） GB 4094 汽车操纵件、指示器和信号装置的标志 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 16736-1997 道路车辆 车辆识别代号（VIN）内容与构成（idt ISO 3779:1983） GB/T 19951 道路车辆 静电放电产生的电骚扰试验方法（GB/T 19951-2005，idt ISO 10605:2001） GB/T 21437.2 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2 部分：沿电源线的电瞬态传导（GB/T21437.2-2008,idt ISO 7637.2:2004） GB/T 14916 识别卡 物理特性 GB/T 16649 识别卡 带触点的集成电路卡 GA 36 中华人民共和国机动车号牌 QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器 QC/T 420-2004 汽车用熔断器 QC/T 730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 一般要求 行车记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程、位置以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过数据通信实现数据输出的数字式电子记录装置。记录仪主要由如下几部分组成：主机、各类传感器、其它部件（如连接导线、熔断器等）。其中主机：包括电源、控制、存储、通信、北斗/GPS定位、显示、打印、时钟、驾驶人身份识别等模块。 外观结构 记录仪主机应为一体式结构，各组成模块均应位于主机本体，主机前面板尺寸应符合188mm×60mm的要求。记录仪各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。金属机壳表面应有防锈、防腐蚀涂层，金属零件不应有锈蚀。显示屏显示应清晰、完整，不得有缺损现象。 文字、图形、标志 记录仪上使用的文字、图形、标志应符合如下要求： —— 耐久、醒目、规范； —— 用以表示车辆行驶工况的图形标志应符合GB4094 的规定； —— 显示器、操作说明、铭牌、标志中的文字必须使用中文。 电气部件 记录仪的主电源应为车辆电源。接插器性能应符合QC/T 417.1-2001的相关要求。 插接器应位于主机后部，插接器上应标明对应连接导线的引脚编号。使用插接器时，插头两端的线色应相同。若有两个以上插头，插头间应不能互换。在接插完毕后，插头和插座的连接应牢固可靠，不应有松动、接触不良现象。 气候环境适应性 记录仪在承受各项气候环境试验后，应无任何电气故障，机壳、插接器等不应有严重变形；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常；试验前存储的数据不应丢失或改变。 机械环境适应性 记录仪在承受各项机械环境试验后，应无永久性结构变形；零部件应无损坏；应无电气故障，紧固部件应无松脱现象，插头、通信接口等接插件不应有脱落或接触不良现象；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常；试验前存储的数据不应丢失。 外壳防护等级 记录仪主机的外壳防护等级应符合QC/T 413中IP43的要求。试验后通电检查记录仪主机的数据记录、RS232通信功能应正常，试验前存储的数据不应丢失。 抗汽车电点火干扰 记录仪在进行汽车点火干扰时，不应出现异常现象，记录功能、显示功能、打印功能应正常。 静电放电抗扰度 试验中及试验后不应出现电气故障，试验结果评定应符合GB/T 19951标准中B类要求，即允许记录仪在施加骚扰期间，能执行其预先设计的所有功能，然而，可以有一项或多项指标超出规定的偏差。所有功能在停止施加骚扰之后，能自动恢复到正常工作范围内，记录仪内已贮存的数据不应丢失。 瞬态抗扰性 试验中及试验后不应出现电气故障，试验结果评定应符合GB/T 21437.2标准中B类要求，即允许记录仪在施加骚扰期间，能执行其预先设计的所有功能，然而，可以有一项或多项指标超出规定的偏差。所有功能在停止施加骚扰之后，能自动恢复到正常工作范围内，记录仪内已贮存的数据不应丢失。 功能指标 自检功能 记录仪在通电开始工作时，应首先进行自检，自检正常后应以绿闪信号或显示屏显示方式指示工作正常，如有故障则应以红闪信号或显示屏显示方式