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3DCS新版本功能-定位方案敏感性分析磐翼信息
定位方案敏感性分析在尺寸工程实施过程中，一个最重要的步骤就是开发装配策略，如下图所示：开发装配方案图1 实施尺寸工程的八个步骤---开发装配方案装配策略中一个最关键的因素是定位方案选择和评价。一旦装配策略确定，如何评价它以及和其他定位方案相比，是否更优？Locator Sensitivity Analyzer（LSA）是3DCS AAO（高级优化及分析）模块的一个功能，用于在偏差模型中分析及评价定位方案。图2（a）采用云图的方式显示卡车容器定位敏感度图2a 卡车定位敏感度分析图2（b）显示当卡车驾驶舱定位在卡车车架上的敏感度。图2a 卡车定位敏感度分析-驾驶室众所周知，不同的定位方案产生不同的产品偏差。LSA是一个可以量化每个定位和每个装配方案的影响。图3显示了LSA的用户接口。图3 LSA用户接口定位敏感度装配方案列表AAO工具栏LSA 分析装配方案中的零部件偏差。LSA量化偏差采用以下方程： (1) 是零部件偏差最大值，是第i个定位元素公差，N为定位方案中定位元素的个数；f()为装配偏差累计函数。在LSA中，所有的输入，取同样的值。LSA可以用于两个层次的分析：（A1）模型级别的定位敏感性分析建立偏差分析模型时，我们可以包含很多装配方案。采用LSA，我们可以基于定位敏感性原则识别最敏感的装配方案。如果处于设计阶段，可以通过减少敏感度提升装配方案质量。如果处于制造阶段，我们需要关注最敏感的装配操作和顺序。（A2）零件级别定位敏感性分析当为零部件选定装配方案后，LSA可以用于评价不同的装配方案，比如不同的基准方案。LSA应用案例零件级别的定位敏感性分析安装卡车容器案例，如图4所示图4 卡车容器及支撑LSA输出的结果如下图5（a-c）所示，图5（c）是最好的定位策略，因为它的定位敏感性值最小。图5（a） 定位元素很靠近—定位最敏感图5（b） 定位元素距离相对较远图5（c） 定位元素距离最远---敏感性最小3DCS新功能发布磐翼科技技术文档
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