中国铁路发展简史解析.pptVIP

中国铁路发展简史 2011年3月 中国第一条铁路——唐胥铁路 1876年，英国商人在上海以英国道路公司的名义修建淞沪铁路，全长十二公里，不久就被拆除，实际意义上的第一条铁路是唐胥铁路。 唐胥铁路起自唐山,止于胥各庄(今河北省丰南区），长9.7公里。现为北京至沈阳铁路的一段。于1881年5月开工兴建，11月完工。轨距为1435毫米，采用每米重15公斤的钢轨 。 京汉铁路——武汉自此进入火车时代 1889年，湖广总督张之洞上书清政府修筑卢沟桥至汉口的铁路 。1906年4月1日，京汉铁路全线竣工通车，全长1，214公里。 京汉铁路的全线贯通，改变了武汉在近代中国经济布局中的格局，武汉不再是长江流域中仅充当横向传导的角色，纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前提下，还有成百上千的运载力，这更加有力地推动了汉口商业贸易的发展。当时，一位到过汉口的英国人曾感叹，中国“内地商人很快地利用起这一改善了的交通条件”，通过汉口把湖南，湖北，河南等省的农产品迅速地散往全国各地。 中国人自行建设的第一条铁路——京张铁路 京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭至张家口，全长约200多千米。1905年9月开工修建，于1909年建成通车。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派的詹天佑为京张铁路局总工程师。 中国人民的光荣——京张铁路 龙桥段铁路穿越军都山，南口和八达岭的高度相差180丈，坡度极大，在22千米线路区段内用折返方法，设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道 。 八达岭隧道，长1092米，是中国筑路历史上的第一条长大隧道。 在列强争霸、路权外沦的旧时代，京张铁路的建成通车是“中国人民的光荣”(周恩来语)，由此它成了一条标志着中国人“自主创新”精神的“争气路”。 耗时40年建成 的铁路——粤汉铁路 1896年10月，清政府下旨修建粤汉铁路。但因耗资巨大 等原因，施工进展缓慢，直至1936年8月，粤汉铁路全线1059.6公里才竣工。 1957年武汉长江大桥建成后与北京到汉口的京汉铁路两路接轨，改称为京广铁路。 抗日战争时期的中国铁路 1937～1945年抗日战争时期，中国政府修建的铁路主要有湘桂铁路、滇缅铁路、叙昆铁路、湘黔铁路和陇海铁路的宝鸡至天水段。 1937～1945年，日本在侵占中国东北和华北等地区修建新线如下：在华北地区有北京至古北口铁路、石家庄至德州铁路、新乡至开封铁路、东观至潞安铁路等，共长608公里；在东北地区有图佳、拉滨、长白等线,共长4752公里；在海南岛有榆林港至北黎铁路及八所至石碌铁路等共长254公里。 拉开新中国铁路建设大幕的成渝铁路 成渝铁路，西北起四川省成都市，东南到重庆市 ，全长504公里 。 1950年6月15日，在成都举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词，贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。当天，筑路一总队高举“开路先锋”的旗帜，开赴九龙坡、油溪工地，揭开了修筑成渝铁路的序幕。 １９５２年７月１日，四川成渝铁路全线通车。成渝铁路是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路 。 1953年7月30日，成渝铁路正式交付运营。它横穿四川盆地，沿线物产富饶，能够有力地促进西南地区物资流通，对发展生产和繁荣经济建设起着重要作用 。 中国第一条电气化铁路 ——宝成铁路 宝成铁路是沟通中国西北、西南的第一条铁路干线。宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路。 宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。 宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于1961年8月15日正式交付运营。 南北交通大动脉——京广铁路 京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段京汉铁路和南段粤汉铁路，在1957年武汉长江大桥通车后接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了六座省会，以及数十座大中城市。 东西沿海地区交通大动脉——京沪铁路 京沪铁路是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1463千米。原分为北中南三段。北段为京