澳淡河两侧滨河路工程市政工程施组设计--本科毕业论文.doc

施工组织设计 第一章 编制说明及项目概况 第一节 编制依据、范围及原则 1.1、编制依据 本施组编制的依据主要有业主的招标文件、公司的投标文件、城镇道路工程施工与质量验收相关规范、标准等，以及当地的法规、要求等，本施组编制的主要依据如下： 1、惠州大亚湾淡澳河两侧滨河路工程岩土工程勘察报告。 2、 惠州大亚湾淡澳河两侧滨河路市政工程施工图设计（第一册至第七册）。 3、我部现场踏勘调查的相关资料； 4、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法； 5、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等方面的法规、要求； 6、我部拥有机械设备状况、施工技术与管理水平以及多年来施工实践中积累的经验等。 1.2、编制范围 本施组编制的范围为淡澳河两侧滨河路工程（惠阳交界至中兴二路），主要施工项目为市政道路工程、排水工程、交通工程、电力工程、照明工程。淡澳河滨河路两岸景观工程不在本工程项目之列。 1.3、编制原则 1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制； 2、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量合格； 3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本合同段工程建设； 4、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理； 5、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的； 第二节 项目概况 2.1、项目简介 淡澳河两侧滨河路工程（惠阳交界至中兴二路）北起大亚湾西区与惠阳交界处的阳光大桥，南至中心区中兴二路大桥，总体大致呈南北走向。涉及道路全长6578.3m，路基宽度为12~42m，由七段子项工程组成。其中 一子段为阳光大桥至龙山九路段，全长1898.279m，为城市Ⅱ级支路，设计时速20km/h，标准路基横断面为(K0+000~K1+184.227段)自行车道和人行道3.0m+机动车道4.0m+机动车道4.0m+自行车道和人行道3.0m、(K1+343.962~K2+055.713段)人行道2.0m+机动车道4.0m+机动车道4.0m+人行道2.0m； 二子段为内环路至龙海一路段，全长436.535m，为城市Ⅱ级主干道，设计时速40km/h，标准路基横断面为自行车道和人行道5.0m+绿化带3.0m+机动车道12.0m+中央分隔带2.0m+机动车道12.0m+绿化带3.0m+绿道2.5+人行道2.5m； 三子段为桂花路至龙海二路段，全长307m，为城市Ⅱ级支路，设计时速20km/h，标准路基横断面为人行道2.5m+绿化带1.5m+机动车道6.0m+机动车道6.0m+绿化带1.5m+绿道2.5+人行道2.5m； 四子段为龙海二路至龙山十路段，全长460m，为城市Ⅱ级支路，设计时速20km/h，标准路基横断面为人行道2.0m+机动车道4.0m+机动车道4.0m+人行道2.0m； 五子段为建材路至科技路西侧，全长1300.651m，为城市Ⅱ级支路，设计时速20km/h，标准路基横断面为自行车道和人行道4.0m+机动车道6.0m+机动车道6.0m+自行车道和人行道4.0m； 六子段为建材路至科技路东侧，全长1061.584m，为城市Ⅱ级支路，设计时速20km/h，标准路基横断面为人行道1.5m+树池1.5m+机动车道6.0m+机动车道6.0m+树池1.5m +绿道2.5+人行道1.5m； 七子段为石化大道至中兴二路段，全长1114.297m，为城市次干道，设计时速30km/h，标准路基横断面为自行车道和人行道2.5m+绿化带5.0m+机动车道7.5m+机动车道7.5m+绿化带1.5m+绿道2.5+人行道3.5m。 主要施工项目有： 1. 路基土石方工程：其中特殊路基处理主要方式有 ⑴ 强夯，⑵ 挖除换填，⑶ 翻挖分层碾压回填，⑷ 水泥搅拌桩，⑸ CFG桩，⑹ 土工织物加筋等。 2. 防护工程：施工主要方式有 ⑴ 悬臂式或扶臂式混凝土路肩墙，⑵浆砌片石边坡，⑶人字骨架、喷播及三维网植草，⑷花岗岩石栏杆。 3. 排水工程：排水实行雨污分流排放方式；路基排水的主要方式有 ⑴ 盖板边沟，⑵ 浆砌截水沟、排水沟及急流槽，⑶ 临时排水土沟。 4. 路面工程：主车道路面结构只有桂花路至龙海二路段采用了水泥混凝土面层，其它各路段均采用沥青混凝土面层。 阳光大桥至龙山九路段、龙海二路至龙山十路段、建材路至科技路西侧段、建材路至科