营盘山隧道专项施工方案.docVIP

1 编制依据 1.1.有关的合同文件； 1.2.中铁二院设计文件； 1.3.《铁路隧道施工技术指南》 1.4.《铁路隧道工程施工质量验收标准》 1.5. 《铁路工程安全施工技术规程》 1.6.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规； 1.7.近年来类似铁路工程的施工管理经验； 2 工程概况及主要工程数量 2.1工程概况 织金至纳雍铁路新建工程营盘山隧道，起、终点里程为D1K44+506、 D1K46+166，隧道全长1660m。D1K44+506至D1K44+700位于4.0‰坡度的下坡段，D1K44+700至D1K46+166位于10.0‰坡度的下坡段。隧道D1K44+506至D1K44+896.16位于R=2800m的左偏曲线上，D1K45+551.99至D1K46+166位于R=2000m的左偏曲线上，其他地段位于直线上。 隧道所经地区为低山地貌，其中隧道进口自然坡度10~20°，隧道出口自然坡度15~25°；山海拔高程1615m，相对高差110m。山顶植被茂密，灌木杂草丛生。隧道进口左侧为猫场煤矿弃渣场，弃渣厚度20米并未进行有效挡护处理对隧道施工及铁路运营带来安全隐患。隧道出口D1K46+100处为夏蓉高速需进行监测，保障公路运营安全。隧道最大埋深158m。 根据地形条件，隧道进口采用台阶式洞门，出口段采用挡墙式洞门。隧道进口仰坡及线路左侧边坡采用锚杆框