广州地铁六号线浔峰岗停车场FAS系统调试.docVIP

广州地铁六号线浔峰岗停车场FAS系统调试 　　中图分类号：U231+.2文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、工程概况 　　广州地铁六号线浔峰岗停车场火灾自动报警系统（FAS系统）实现火灾探测和报警功能，火灾时手动或自动使相关设备转入火灾运行模式，实现消防联动。范围包括综合楼、综合库、物资总库、运转办公楼、牵引降压所、易燃品库、洗车机及污水处理房。 　　浔峰岗停车场在综合楼设置一处消防控制室，在物资总库、运转办公楼、牵引降压变电所各设置一处消防室，用以实现各建筑的火灾探测、报警和消防联动。其中综合楼火灾探测、报警和消防设备联动由停车场综合楼消防控制室负责；物资总库、综合库的火灾探测、报警由物资总库消防控制室负责；运转办公楼、材料棚的火灾探测、报警由运转办公楼消防控制负责；牵引降压所、易燃品库、洗车机房及污水处理房、警犬房的火灾探测、报警由牵引降压所控制室负责。各火灾报警控制器通过单模光纤组成环网，实现报警信息的互联。在停车场综合楼消防控制室内设置一台工业控制计算机，该机与设置在停车场综合楼消防控制室的火灾自动报警控制器通信，同时该机通过两个独立的10/100M以太网接口与设置在停车场综合楼综合监控设备室交换机相连，使停车场FAS集成在综合监控系统全线冗余的作干网中。 　　二、调试目的 　　检查设备安装质量，实现设计意图，使FAS投入使用，确保FAS专业设备：感温探测器、感烟探测器、红外线探测器、气体探测器、消防广播、消防电话、能准确的反映火灾发生的位置，火灾控制盘、广播主机之间的互相通信，消防电话主机也能准确的显示消防电话的来源地址以及五个消防控制盘之间的相互通信。 　　三、调试条件 　　1、按技术要求提供相应的低压配电提供稳定的电源（220V、50HZ交流电）。 　　2、与设计图纸对照（至少两遍），确定各设备的地址编码与图纸上的标识一致（包括因变更增加或减少的数量、位置）。 　　3、用接地摇表分别遥测各设备的工作接地（阻值＜4Ω）。 　　4、用绝缘摇表测试每一条回路线、电源线、电话线、对地与线间的绝缘阻值＞20ΜΩ。 　　5、用万用表测线路的导通。 　　6、应具备设备布置平面图、接线图、安装图、系统图、以及其他必要技术文件；还要提供竣工图、设计变更文字记录、施工记录（包括隐蔽工程验收记录）、检验记录（包括绝缘电阻、接地电阻测试记录）、竣工报告。 　　四、调试内容及步骤 　　1、逐次检查所有回路上探测器、手动报警按钮及输入输出模块的实际位置与图纸上的位置是否一致，接线是否正确可靠，回路线的红线是否接在探测器的正接线端子上，蓝线是否接在探测器的负接线端子上，每一回路里探测器、模块是否按标识接线且形成闭环。 　　2、检查每一个消防广播的接线是否正确，红线接正接线端子，黄线接负接线端子，且实际标识与图纸上编码对应。 　　3、检查每一个消防电话及其他消防电话插孔的接线是否正确，且实际标识与图纸上编码对应。 　　4、检查警铃、与被监控对象（防火阀、消防泵、电梯等）的电源线（监控线）接线是否正确，红线接正、黑线接负。 　　5、检查回路线与消防主机接线是否正确，消防广播与消防主机、消防电话与消防电话主机连接是否正确。 　　6、检查5个消防主机之间的光缆连接，消防主机与消防广播主机、消防广播主机之间的联接。 　　7、待上述检查无误后，对系统供电，并分区对每个探测器进行测试。以综合楼楼1000点消防主机（控制盘）为例。在综合楼消防主机的保护区分为3个回路（1－1～1－50、2－1～2－73、3－1～3－82），按照回路中探测器的编码用温枪或烟枪逐一测试，观察主机显示屏上是否能够准确的显示其位置，并做好记录。 　　8、用一个固定电话逐一插入消防电话的每一个插孔，观察消防电话主机是否有声光信号提示，按下其提示按钮，是否可以与该电话进行清晰的对话，并记录。 　　9、在主机上接通1层楼的警铃，观察是否可以让该楼层与与该楼层相邻的楼层的警铃报警，并记录。如接2楼警铃，1、3层是否也同时报警。 　　10、接通消防广播主机、开启功放，测试消防广播是否都能发出洪亮的声响。同10接通2层的消防广播时，1层3层的广播也会同时响起。并记录实际情况。 　　11、接通主机与消防电话主机和消防广播主机的输入输出模块，然后对一个回路上20％～30％的探测器再次测试，观察其消防主机显示器上显示的位置是否准确，并观察主机是否对与其相连的消防广播主机有信号，消防广播主机能准确的启动相应位置的广播报警。并记录实际情况。 　　12、再通过手动报警按钮，观察主机是否可以接到信号，并执行动作，记录实际情况。 　　13、检查红外线探测器的接线，用不透光的黑纸遮挡红外线发射器，观察主机是否报警。 　　14、检查牵引变电所里