浅析天津市中心城区快速路工程跨铁路桥梁设计特点.docVIP

浅析天津市中心城区快速路工程跨铁路桥梁设计特点 　　摘要：天津市中心城区快速路工程中有多处需要跨越或下穿铁路，该文根据一系列不同的铁路现状、规划情况和因此选择的不同跨越方式，总结出跨铁路桥梁设计的基本特点，为今后设计推广经验。 　　关键词：现状铁路和规划铁路；城市快速路；铁路路基边坡；通行双层集装箱限界。 　　中图分类号：[TU997]文献标识码：A 　　一．工程概况： 　　为有效解决天津市区交通雍堵现象，自2003年开始，天津市中心城区快速路工程开始建设。天津市中心城区快速路系统，由两条快速环路、两条纵向通道、两条横向通道和两条快速联络线组成，全长145公里，纵横分布在中心城区。快速路系统中包含大型立交、跨线桥、下穿地道等构筑物数十座，这其中和铁路有相交关系的桥梁和地道项目就有20余项。 　　天津市中心城区快速路工程中与铁路相交的项目 　　快速路工程中共有20处构筑物与铁路相交，主要相交方式分为上跨铁路和下穿铁路2种，有些项目同时存在多处上跨和下穿过铁路的情况，上图为中心城区快速路工程与铁路相交的项目及点位示意图。 　　二．天津铁路现状： 　　天津地区铁路十分发达，是中国北方重要的铁路枢纽，是全国铁路网中沟通东北和华北，华东的咽喉。天津有连通贯穿全国的六大铁路干线：京山线，京沪线，京广线，京包线，京九线，大秦线；天津市内还分布有陈塘庄支线铁路、北环铁路等