船体精度标准修改版11..docVIP

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2017-01-08 发布于重庆
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船体精度标准修改版11..doc

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船体精度标准修改版11.

? 船体精度标准　准加工标准 1/51 1. 切割/成型精度标准 1.1 主板画线精度标准 C:坡口角度 25±2° 90±2° -2° +2° A A -2° +2° t 25 ° 25 ° t t 100 100 M.K 100 45±2° 45° -2° 2° + t 45° -2° +2° -2° +2° t A 100 A 100 检 A B C 项长宽坡口角度管理标准 ±0 ±0 ±0°°° 允许极限 ±0.5 ±0.5 ±2° 备 1.2 主板切割精度标准 F:坡口角度 25±2° C 90±2° -2° +2° A A -2° +2° 25 ° 25° t 100 E: 直线 100 O t t +2° D D E: 直线 45±2° -2° -2° A 100 A 100 45° +2° t 45° -2° +2° t C 检项管理标准允许极限备 A 100检线长 ±0.5 ±1 B 100检线宽 ±0.5 ±1 C 全长 ±1 ±2 精度管理 D 全宽 E 直线度 ±1 ±0.5 ±2 ±1 对 F 坡口角度 ±0° ±2° 船体精度标准加工标准 2/51 1.3 型材下料精度标准 C:坡口角度 -2° 90±2° 25±2° +2° B -2 O +2° t 25° 25° t t (＋) (－) 45±2° 45° -2° +2° t 45° +2° -2° +2° t A -2° 检项管理标准允许极限备 A 长 ±1 －2 ~＋1 B 腹板直角度 ±0 －2 ~＋1 C 坡口角度 ±0° ±2° 1.4 肋板切割精度标准 E:坡口角度 90±2° -2° 25±2° +2° A -2° +2° t 25° 25° O t t D 45±2° 45° -2° +2° t 45° -2° +2° t C -2 ° +2° A 检项管理标准允许极限备 A 长 ±0 ~ －2 ±0 ~ -3 B 高度 ±1 ±2 C 过梁孔间距 ±0 ~ －1 ±0 ~ -1.5 D 对 ±0 ~ －2 ±0 ~ -3 E 坡口角度 ±0° ±2° 加工标准船体精度标准 3/51 1.5 纵 C:坡口角度 90±2° -2° 25±2° +2° A -2° +2° t 25° 25° t t D D 45±2° 45° -2° +2° t 45° +2° -2° +2° t A C -2° 检