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世界船舶柴油机市场综述船舶141 姚良川 1305080224船用柴油机被誉为船舶的动力“心脏”，可分为低速、中速、高速柴油机。目前，MAN和W?rtsil?(瓦锡兰)是全球船用柴油机两大品牌，其中MAN是船用低速机龙头，瓦锡兰是船用中速机龙头。1?低速柴油机? 工作原理：通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机，油机完成一个工作循环曲轴只转一圈，与四冲程柴油机相比，它提高了作功?能力，在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。??? 低速柴油机由于性能优良、可靠性好、使用维护方便、能燃用劣质燃油等优点，已成为大型油船、大型干散货船、大型集装箱船的主要动力。最新型低速柴油机在许多方面趋于一致。即结构方面，采用非冷却式喷油器、可变喷油定时油泵、长尺寸连杆、液压驱动式排气门、单气门直流扫气、定压增压、高效涡轮增压器；性能方面，平均有效压力不断提高，增加活塞平均速度，改进零部件结构，增加强度，保持原有的低燃油消耗水平，使单缸功率不断增大，使用寿命延长。电子液压控制系统取代传统的机械式的凸轮驱动机构，简化柴油机设计，降低成本，优化运行控制。近年来，其爆发压力从8?MPa上升到16?MPa，燃油消耗率从208g/(kw·h)降至155g/(kw·h)左右。?? 目前世界船用低速柴油机市场仍被MAN?BW、Wartsila-New?Sulzer和日本三菱重工三大公司垄断，以生产总功率来说，分别约占57％、33％和10％。?? MAN?BW公司通过提高气缸平均有效压力和活塞平均速度来提高单缸功率。为使MC系列柴油机的NOx排放量降低，采用提高压缩比和可导致平稳燃烧。 为了在减少NOx排放时不影响燃油消耗率，在设计时应考虑采用增加喷射压力、压缩比、燃烧压力、增压器效率等措施。MAN?BW?6L60MC型柴油机是世界上第一台正式投入使用的“智能化”主机，其燃油喷射和排气阀控制均通过电子计算机完成，达到了低油耗、NOx低排放的目标。?? Wartsila-New?Sulzer公司通过重组后，在开发、设计和制造能力方面骤然大增。RTA系列低速柴油机为该公司20世纪80年代开发，至今近20年来该公司通过提高平均有效压力、增加活塞平均速度，探索达到更大功率的可能性。?? 通过增大行程／缸径比，探索提高推进效率的方法；通过提高最大燃烧压力和可变燃油正时、排气正时，挖掘柴油机热效率潜力；采用新材料，改进零部件的设计，随负荷控制气缸冷却水和气缸润滑油，以求提高零部件的工作可靠性，增加柴油机的使用寿命；通过电子控制技术，达到柴油机运行的智能化。该公司研制的12RTA96C柴油机是目前世界上实际输出功率最大的柴油机。 随着世界造船重心转向日本和韩国，近年来日、韩两国的低速柴油机产量已超过世界产量的2／3，其中韩国低速柴油机年产量为735万kW，并呈进一步上升的趋势。从产品市场占有率来看，在以低速柴油机为推进动力的2000?t以上的船舶上，MAN?BW公司和Wartsila-New?Sulzer公司的低速柴油机产品占世界份额的90％以上，缸径260～960?mm，功率1600～75?800?kW。日本三菱重工(UEC)的份额近10％，但主要装备在本国船舶上。?? MAN?BW公司的柴油机型号如6K80MC-C,?6S70MC，其中的字母和数字的含义为：?最前面的数字表示的是柴油机的气缸数，如“6”表示柴油机共有6个气缸；??气缸数后面的S,L,K表示的是冲程与缸径的比值。S表示超长冲程,?L表示长冲程，K表示一般冲程；??S,L,K后面的数值80,70表示柴油机的缸径为80厘米和70厘米；研制的12RTA96C柴油机是目前世界上实际输出功率最大的柴油机。??M表示的是柴油机的序列号：?M后面的C表示柴油机是机械控制式的，E表示柴油机是电子控制式的；??“-”后面的C表示的是整装式柴油机。??近年来，MAN?BW公司通过向日本、韩国、中国的柴油机生产厂转让生产许可证，得到迅速发展。其中日本制造的占44％，韩国占43％，中国占13%。??一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用，世界主要船级社有：?American?Bureau?of?Shipping?美国船级社。缩写为?A.B.S.?Bureau?Veritas?法国船级社。缩写为?B.V.?Det?Norske?Veritas?挪威船级社。缩写为?D.N.V.??Germanischer?Lloyd?德国船级社。缩写为?G.L.?Lloyd’s?Register?of?Shipping?劳埃德船级社。英国船级社。英国劳氏协会缩写：LR.??Nippon?Kaiji?Kyokai?日本船级社。缩写为?N.K.K.?Registro?Ita