第 1 章 绪论(讲稿).doc

第 1 章 绪论 1.1 概述 1.1.1 物流配送中心的概念 物流，就是物品从供应地向接收地的实体流动过程。如果按其相对位移大小来观察，物品实体流动过程，其实是由多次运动过程和多次相对停顿过程所组成。一般情况下，两次不同的运动过程之间都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运动。物流过程便是由这种多次的“运动——停顿——运动——停顿”过程所组成。 与这种运动形式相对应，物流网络也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点两种基本元素所构成，物流活动都是在线路和节点进行的。线路与节点的相互关系、相对配置、联系方式及其组成结构的不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低与功能强弱则取决于物流网络中两个基本元素的配置。 在线路上进行的物流活动主要是运输，即利用运载工具运输物品。按运输方式不同可分为铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输以及管道运输等；按运输功能不同又可分为集货运输、干线运输、配送运输等。 物流节点（logistics node）是指物流网络中相邻物流线路的联结之处。除运输之外，物流功能中的其它所有要素，如储存保管、装卸搬运、包装、分货集货、流通加工等，都是在节点内完成的。因此，物流节点是物流体系中非常重要的部分。实际上，物流的在线活动也是靠节点计划、组织和控制的，如果离开了节点，物流在线路上的活动也不可能实现。 现代物流网络中的物流节点对整个物流网络优化起着重要作用。在现代物流供应链中，这些节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、设计咨询、作业优化、教育培训等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。因而更加受到人们的重视。对于执行中枢功能的物流节点又特别称为物流中枢或物流枢纽。 物流系统的整体优化，就是强调总体的谐调、顺畅与最优，而节点正是处在联结系统的位置上，物流的总体水平往往通过节点体现，所以物流节点的研究是随着现代物流的发展而发展的，也是现代物流学研究不同于以往之处。 广义的物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点,包括港口、空港、铁路货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流中心、配送中心、物流园区等。　　 显然，这些机能很不相同的事物所涵盖的内容和范围十分宽泛，要对其进行统一研究很不方便。我们这里所说的物流节点，实际是指狭义的物流节点。狭义的物流节点是排除了港口、空港、公路枢纽及铁路货运站等物流基础设施部分，专指商品流通集散中心与生产企业拥有的原材料、在制品与产成品流通基础设施，即仅指现代物流意义的物流中心、配送中心与物流园区。 1.物流中心(Logistics Center) 由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家标准《物流术语》对物流中心定义为：物流中心是“从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营管理。” 　　按照现代物流观点来看物流中心，物流中心实际上是“流通工厂”。流通工厂与生产工厂大不相同，生产工厂可根据生产计划使生产作业标准化、均衡化和流程化；而物流中心则以对需求订单作出快速反应为首要条件，以提高物流服务水平为宗旨，以减少对各种需求订单的错误处理和缺货为控制要素，在此基础上，尽可能地优化物流管理，减少物流成本。因此，传统的物流仓库是以提高商品的保管效率为中心，而物流中心的主要着眼点则放在如何提高响应速度和分拣操作效率等方面。由此可见，物流中心是指为了有效地保证货物流通而建立的物流综合管理、控制与配送的机构与设施。作为物流网络主要要素，物流中心具有汇聚和分销物品的节点功能，因此，凡从事大规模、多功能物流活动的场所即可称为物流中心。 2.配送中心(Distribution Center，简称DC) 国家标准对配送中心的定义是：从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；具有完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。 配送是特殊的、综合的物流活动形式，是商流与物流的紧密结合。从物流的角度来看，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是较小范围内物流全部活动的体现。配送活动是通过物流节点，有效地对物品进行储存、拣选、加工、包装、配货和送货，并达到一定的规模，以规模优势赢得较低的送货成本。同时，配送更加强调按客户的订货要求，以提供更好的物流服务为宗旨。 由上述物流中心、配送中心的定义和特征可以看出：物流中心是综合性、地域性、少品种、大批量的物资位移集散型物流节点，处于物流网络的较前端，功能健全，具有一定的存储和调节能力，是产销企业间的物流桥梁和纽带。配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型节点，更靠近物流网络的末端，它既有集货中心集零为整的