澳淡河两侧滨河路工程市政工程施组设计--本科毕业设计.docVIP

施工组织设计 第一章 编制说明及项目概况 第一节 编制依据、范围及原则 、编制依据 本施组编制的依据主要有业主的招标文件、的投标文件、施工规范等，施组编制的主要依据如下： 1、2、、我部现场踏勘调查的相关资料；、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法、我部拥有机械设备状况、施工技术与管理水平以及多年来施工实践中积累的经验。 、编制范围 本施组编制的范围为，主要项目为、编制原则 遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制； 遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量； 坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本合同段工程建设； 坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理； 坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的；第二节 项目概况、项目简介 。CFG桩，⑹ 土工织物加筋等。 2. 防护工程：施工主要方式有 ⑴ 悬臂式或扶臂式混凝土路肩墙，⑵浆砌片石边坡，⑶人字骨架、喷播及三维网植草，⑷花岗岩石栏杆。 3. 排水工程：排水实行雨污分流排放方式；路基排水的主要方式有 ⑴ 盖板边沟，⑵ 浆砌截水沟、排水沟及急流槽，⑶ 临时排水土沟。 4. 路面工程：主车道路面结构只有桂花路至龙海二路段采用了水泥混凝土面层，其它各路段均采用沥青混凝土面层。 阳光大桥至龙山九路段、龙海二路至龙山十路段、建材路至科技路西侧段、建材路至科技路东侧段路面结构相同：4cm细粒式4%SBS改性沥青混凝土AC-13C、粘层油AL(M)-4，用量0.4L/m2、6cm中粒式沥青混凝土AC-20C、下封层ES-2乳化沥青稀浆，厚1cm、透层油AL(M)-2，用量1.5L/m2、30cm 5.0%水泥稳定级配碎石、18cm 4.0%水泥稳定级配碎石。路面结构总厚度为59cm。 内环路至龙海一路段路面结构为：4cm细粒式4%SBS改性沥青混凝土AC-13C、粘层油AL(M)-4，用量0.4L/m2、5cm中粒式沥青混凝土AC-20C、粘层油AL(M)-4，用量0.4L/m2、7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C、下封层ES-2乳化沥青稀浆，厚1cm、透层油AL(M)-2，用量1.5L/m2、30cm 5.0%水泥稳定级配碎石、20cm 4.0%水泥稳定级配碎石。路面结构总厚度为67cm。 桂花路至龙海二路段路面结构为：22cm C35水泥混凝土路面（弯拉4.5mpa）、20cm 5.0%水泥稳定级配碎石、18cm 4.0%水泥稳定级配碎石。路面结构总厚度为60cm。 石化大道至中兴二路段路面结构为：5cm细粒式4%SBS改性沥青混凝土AC-13C、粘层油AL(M)-4，用量0.4L/m2、7cm中粒式沥青混凝土AC-20C、下封层ES-2乳化沥青稀浆，厚1cm、透层油AL(M)-2，用量1.5L/m2、30cm 5.0%水泥稳定级配碎石、18cm 4.0%水泥稳定级配碎石。路面结构总厚度为61cm。 绿道结构设计为：2cm彩色砂砾式沥青混凝土AC-5、粘层油AL(M)-4，用量0.4L/m2、3cm细粒式沥青混凝土AC-10、1cm乳化沥青透层、15cm 4.0%水泥稳定级配碎石。结构总厚度21cm。 人行道及自行车道结构设计为： 3.0cm花岗岩人行道板、3cm M7.5水泥砂浆、15cm 4.0%水泥稳定级配碎石。结构总厚度21cm。 路缘石采用30*12*49.5cm花岗岩C型立缘石、20*10*49.5cm花岗岩平缘石。 5. 电气工程 在道路人行道下设置1.0m*1.0m隐蔽式动力电缆沟，沟边即为人行道牙边线，过路管采用玻璃钢管包封混凝土。通信管道预留在另一侧人行道上，但不设置管道，仅每隔150~200m设置一道横穿道路管道和人孔井。 6. 照明工程 行车道路灯光源采用高压钠灯，全线共计设置车行道照明路灯，主要采用10m、8m灯杆。设置人行道庭院灯，采用70w金卤灯作为光源。全线共计设置50KVA箱式变压器7座，引入电源为10kv。 7. 绿化工程 本项目的绿化主要是人行道树的种植和绿化带的低灌种植。 2.2、自然地理概况与地质条件 1、地形地貌，地处。、地质条件地震地震动峰值加速度为0.g。第二章 施工组织计划第一节 项目施工组织的原则项目施工组织的原则1、安全第一的原则 根据合同承诺及项目