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　连云港智信工程项目管理有限公司 连云区板宿路改扩建工程 监理规划 2012 年　8月　8　日　至　　2012　年　12月　5　日 内容提要： 工程概况、指导思想 监理工作范围（内容）、目标和依据 监理组织机构、人员年龄结构、专业配备、岗位职 责 监理工作内容与方法，质量、进度、投资控制措施，安 全、 信息管理方案、现场组织协调方案 监理工作制度、工作程序 对本工程的重点、难点的监理措施 根据工程施工特点，向业主提出的针对性措施和理化建议 监理单位（章） ： 连云港智信工程项目管理有限公司 　　 总监理工程师 ： 付庆向 公司技术负责人 ： 姚连生 　　 日 期 ：　　2012年8月8日　 江苏省建设厅监制 编 制 说 明 本监理大纲为连云区板宿路改扩建工程编制。 本项目监理用表采用《江苏省建设工程施工阶段监理现场用表》。 随着工程的进展，将编写如下监理实施细则：旁站监理方案、安全监理实施细则、路基处理工程监理实施细则、给排水工程监理实施细则、路面工程监理实施细则、桥梁工程监理实施细则、涵洞工程监理实施细则、信息管理监理实施细则。 编制依据：设计图纸和施工说明书、监理委托合同、施工承包合同、施工报价文件、国家有关法律、法规、监理的规定、现行的规范及规定等。 连云区板宿路改扩建工程工程监理规划 第一章、工程项目概况、指导思想、监理工作范围、工作内容、工作目标 一、工程概况 1、工程名称：连云区板宿路改扩建工程 2、工程规模：连云区板宿路是宿城乡居民和核电职工出入宿城的主要通道，板宿路起点位于核电南路，终点位于云台山841隧道收费站前太平桥处，老路总长约为3km。起点位于原板宿路起点东约300米处的核电南路交叉口， 与环西路平交后转接原板宿路，终点与桃源路平交，线全长2836米，其中：新建段长2000米，宽30米；扩建段长836米，宽24米。同步实施交通、照明、绿化、桥涵及综合管网等配套工程。 3、工程投资：4732.00万元 4、工程工期：该工程计划2012年7月底开工，2012年12月初竣工.施工总工期： 120日历天（具体开工时间以建设单位书面通知为准）。 二、项目自然地理环境 自然条件 本项目区域三面环山，一面向海。位于江苏省连云港市连云区的东南方。东邻全国最大的田湾核电站，东北隔三官顶、大龙顶、狼窝顶与高公岛毗邻。北有穿越云台山的云台山邃道与连云港相通，南有炮台顶与云山乡接壤，东望大海。 连云区的气候处于暖温带南缘，属向亚热带过渡的季风海洋性气候地带。四季分明，冷暖适度，年平均气温为14．3℃，一月份气温最低，均温1．1℃；8月份气温较高，均温22．8~C，年较差21．7~C，日均温≥10~C的天数全年有223天以上，年平均降水量为928．8毫米，年平均降水日数为99天，无霜期平均为215天。日照充足，气候温和，雨量充沛，空气清新。 宿城由于三面环山，小气候的环境更佳，气温的日较差与年较差都较山外小。宿城处于北云台山的南麓，山体坡度较小，为30°左右，山前倾斜平原面积较大，植被属暖温带落叶阔叶林地带。由于宿城的气候具有暖温带向亚热带过渡的特点，再加上由地形引起的小气候影响，因此植被上保存着较为完整的暖温带植被生态系统，同时还具有亚热带的特色：植物种类较多，草木植物占三分之二，木本植物约有69科，140属，240种。1993年5月8日，国家林业部批复公布连云港云台山为国家森林公园，规划面积3万亩，宿城山林为云台山国家森林公园的重要组成部分。 三、工程地质概况 （1）地质结构状况 本场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下7层。 1层杂填土:灰色,密实,主要成份为片麻岩块石。场区普遍分布，厚度:2.30～3.40m,平均2.85m;层底标高:-0.40～1.10m,平均0.35m;层底埋深:2.30～3.40m,平均2.85m。 2层淤泥质粉质粘土夹粉砂:灰色,流塑,摇震反应无,干强度中等,韧性中等,粉砂单层厚度0.5-5厘米,含云母碎片。场区普遍分布，厚度:6.10～6.70m,平均6.40m;层底标高:-6.50～-5.60m,平均-6.05m;层底埋深:9.00～9.50m,平均9.25m。fa0=70kPa，qik= 15kPa。 3层粉质粘土:灰色,可塑,摇震反应无,干强度中等,韧性中等。场区普遍分布，厚度:17.00～17.20m,平均17.10m;层底标高:-23.50～-22.80m,平均-23.15m;层底埋深:26.20～26.