电力机车司机(初级)学案.doc

电机车司机（初级）理论知识试题库一、填空题（10题） @@ZG80—1500型电力机车故障开关控制的是 电路。 @@主 @@ZG150—1500型电力机车故障开关控制的是 电路。 @@控制 @@高速断路器在电路发生短路时断开的是 电路。 @@主 @@过电流继电器在电路发生短路时断开的是 电路。 @@控制 @@铸铁电阻在电力机车上作为起动和_________电阻。 @@制动 @@合金电阻在电力机车上作为过和 电阻。@@制动止 @@管形电阻在电力机车上作为阻尼和 电阻。 @@保温 @@电力机车的控制系统可分为直接控制和 。 @@间接控制 @@ZG80—1500型电力机车串并联转换采用 转换方式。 @@分路 @@ZG150—1500型电力机车串并联转换采用 转换方式。 @@桥路 @@ZG80—1500型电力机车有 个经济运行级。 @@2 @@ZG150—1500型电力机车共有 个经济运行级。 @@2 @@ZG150—1500型电力机车1—24级运行级为 运行级。 @@串并联 @@主电路保护电器想要复原，必须使控制器手柄退回 位。 @@零 @@电力机车构造包括电气部分、机械部分和 三大部分。@@空气管路 @@钩舌销常见故障有断裂和 。 @@弯曲变形@@轮缘厚度过薄时，过道岔易爬上尖轨，发生 。 @@脱轨@@闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生 现象。 @@滑行 @@ZG80—1500型电力机车缓冲器为 缓冲器。@@弹簧式 @@ZG150—1500型电力机车___________车钩。 @@13号 @@单阀缓解机车时可不受____________的限制。 @@自阀 @@自阀在非常制动时严禁缓解____________。 @@单阀 @@列车由固定线路驶入移动线路，正受电弓必须_____，防止刮正受电弓。（增加） @@早落 @@列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须_____，防止刮正受电弓。@@晚抬 @@ZG80—1500型电力机车给风阀的调整值为 MPa。 @@0.6 @@ZG150—1500型电力机车减压阀的调整值为 MPa。 @@0.3 @@ZG80—1500型电力机车的控制风缸给风阀的调整值为 MPa。 @@0.5 @@制动缸是产生空气制动__________的部分。 @@初始力 @@制动传动装置用的是______原理。 @@杠杆 @@____________是基础制动装置最后一个部件。 @@闸瓦 @@当机车发生空转时严禁____________。 @@撒砂 @@__________是供司乘人员日常检查中判断轮箍是否驰缓之用。 @@驰缓线 @@集电器升起后，不允许以任何方式进入 。 @@高压室 @@信号是对调车或行车与有关人员发出指示____________的命令。 @@作业 @@列车发车前，乘务员首先确认机车车辆的____________性能。 @@制动机 @@警冲标应设在两汇合线路中心，线间距为____________米的中心处。 @@4 @@电气制动只能做____________之用，连挂车辆时禁止使用。 @@调速 @@当电器部分起火时，应立即落下____________切断电源。 @@集电器 @@列车在长大坡道上行时，司机应以__________和空气制动配