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第七章 散装固体货物(217-243) 本章应掌握内容 1、熟悉谷物与运输有关的特性，掌握谷物的运输与保管。 2、熟悉矿石与运输有关的特性，掌握矿石的运输与保管。 3、熟悉煤炭与运输有关的性质，掌握煤炭的运输与保管。 4、相关重要名词解释。 第一节 谷物 一、谷物的种类与成分 1、谷物的种类 谷物种类繁多，基本上可分为谷类、豆类和油料类。谷类的主要品种有稻谷、小麦、大麦、元麦、黑麦、荞麦、玉米、高粱、粟米等。豆类的主要品种有大豆、蚕豆、豌豆、绿豆、赤豆等。油料类的主要品种有芝麻、花生、油菜籽、棉籽、向日葵等。水运中运量较大的有稻谷、小麦、玉米以及成品粮中的大米等。 2、谷物的成分 谷物的品种很多，化学成分也很复杂，主要是由淀粉、糖分、蛋白质、脂肪、水分、纤维 素和矿物质组成，另外还含少量的酶、维生素、色素等物质。 第一节 谷物 二、谷物与运输有关的特性 1、一般特性 吸附性--影响食用 吸收和散发水分--霉变，变质 微生物危害 粮虫危害 呼吸特性--质量 发热性--质量 陈化性--质量 第一节 谷物 2、散堆特性 1）散落性 散落性是指块粒状物质在外力影响下能松散流动的性质。 因素：散落性的大小与块粒形状、表面状态、含水量、夹杂物和所受外力等因素有关。 谷物由高处自然散落，在平面上会形成圆锥体，该锥体的圆锥面与底面的夹角即为静堆积角。堆积角大，则散落性小；反之，则散落性大。 2）沉积性 沉积性是指块粒状物质在外力影响下，能将其堆装体积缩小（在堆装高度上表现为下沉）的性质。 因素有颗粒的大小，表面光滑度、杂质含量、粮堆高度及入舱方式等。 谷物具有这一特性的根本原因是块粒状物体之间存在着一定的空隙。物体间空隙的大小常用孔隙率(度）表示， 第一节 谷物 三、谷物的运输与保管 1.船舶散装谷物的稳性要求 由于谷物移动而产生的横倾角不大于12°。 在静稳性曲线图上，到达倾侧力臂曲线与复原力臂曲线的纵坐标最大差值的横倾角或40°角或“进水角”时（取其小者），该两曲线之间的净面积或剩余面积在一切装载 情况下应不小于0. 075m/rad。 经修正各舱内自由液面影响后的初稳性应不小于0.3m。 2、散装谷物在货舱内的几种装载方案 满载舱 部分装载舱 共通装载舱 第一节 谷物 3、散装谷物船舶的主要防移装置及止移措施 1）船舶散装谷物的防移装置 谷物补给装置 谷物止移装置 谷物表面的固定装置 舱口盖的固定装置 2）船舶散装谷物的止移措施 设置纵向隔壁 设置托盘 设置散装谷物捆包 第一节 谷物 4、谷物的运输与保管注意事项 应全面检查货舱及设备并使之处于适用状态。 合理编制积载计划，必要时，备妥止移装置 填写散装谷物稳性计算表，只有满足 《SOLAS 1974》的稳性要求后，才准许装货。 严禁与易散发水分货物、易散发热量货物、有异味货物、污秽 货物、有毒货物以及影响谷物质量的其他货物混装。 加强对谷物质量的检查。 航行途中，应定时测量谷物的温度，防止出汗。 做好垫垛，防止雨湿。 第二节 矿石 一、矿石的种类 地藏矿产丰富，种类繁多，分类方法也很多种。有的将矿石分为：黑色金属（钢铁工 业）矿石，如铁、锰矿石等；有色金属矿石，如铜、锌矿石等；稀有金属矿石，如金、银矿石 等；分散元素矿石，如锗、镓矿石等；放射性矿石，如铀矿石和钍矿石等。有的将矿石分为 金属矿石和非金属矿石等。 第二节 矿石 二、矿石与运输有关的特性 比重大---GM值大 自然倾角较大---流动性小，堆成锥形 易蒸发水分---货损 易扬尘污染---货损、危害 渗水性---自由液面 冻结性---卸货难 自燃性和自热性---危害 瓦斯危害---危害 放射性---危害 第二节 矿石 三、矿石的运输与保管 1、矿石积载不当的影响 船舶稳性 船体强度 航行抗浪 2、矿石积载 凡有两层舱的船舶，应在二层舱内装载1/5?1/4的航次载货量。 无二层舱的单甲板船，应在舱内设置一个锥形架或铺加内底。 各舱装载数量应按舱容大小比例分配。 各舱应基本上同时开始作业。 应尽可能使矿堆重心移向船中部。 选专用船 。 第二节 矿石 3、矿石运输中的具体注意事项 在装矿石以前，应仔细检查清扫船舶的污水沟、排水系统。 散运含水量在8%以上的精选矿粉中，针对渗水性（含水层），装舱时，应安装纵 向止移板以减少渗水后自由液面对船舶稳性的影响。 我国交通部规定一般货船装运精选矿粉和矿产品的含水率不得超过8%。 对于海运含水精选矿粉的船舶，在海上保险时，有专门的条款加以规定。 在装运这类矿石时，船方应申请公证机构作监装等检验，并取得证明。 矿石运输应注意选定航线，时刻注意海洋上的气象变化。 第三节 煤炭 一、煤炭的种类及