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粘接技术在胶轮导轨电车上的 应用探讨 见习： 实 习 生： 孙靖先 专 业： 材料科学与工程 指导老师： 葛美周 完成日期： 2016 年1月15日  摘要 本论文研究探讨了粘接技术在胶轮导轨电车的应用。 近年来，随着中国高速动车组技术的引进发展和铁路运输工业的迅速发展，胶粘剂在轨道车辆的组装过程中得到了广泛的应用。公司开发设计的胶轮导轨电车应用了大量的粘接结构，粘接结构有着严格的安全要求，因此粘接从设计到施工必须经过严格的计算控制。 本论文以挡风玻璃的安装为例，基于DIN6701标准，从粘接结构的设计、粘接剂的选择、粘接环境的控制，粘接施工工艺等各方面进行了前期的探讨，确定了胶粘剂的型号为西卡单组份湿固化聚氨酯胶粘剂；确定了所用的工装工具；设计了胶接接头的形式，经计算接头的宽度和厚度分别为10mm和8mm；规定了粘接环境的要求及施工的最佳温湿度；设计了具体施工工艺并就施工中常见的问题进行了分析。为以后粘接在胶轮导轨电车的实际应用打下了良好的基础。 关键词：粘接，DIN6701，胶轮导轨，挡风玻璃 目录 第1章引言 1 1.1粘接简介 1 1.2胶粘剂 1 1.2.1聚氨酯胶粘剂 2 1.2.2单组份湿固化型聚氨酯胶粘剂 2 1.3 粘接在轨道车辆和车辆零件生产中应用 2 1.4 DIN6701的认证 3 1.5 课题提出及研究内容 4 第2章 导轨电车挡风玻璃安装 5 2.1 胶粘剂与工装工具 5 2.1.1胶粘剂的选用 5 2.1.2 工装工具 5 2.2 设计与验证 6 2.2.1胶层宽度设计 6 2.2.2胶层厚度设计 8 2.2.3剪切强度测试 9 2.2.4 DVS1618测试 9 2.3组装施工 11 2.4 常见问题分析 15 2.4.1基材表面脱落 15 2.4.2胶粘剂固化较差 16 2.4.3胶粘剂固化后有气孔 16 第3章 结论 17 参考文献 18 致 谢 19 第1章引言 1.1粘接简介 粘接（粘合、接、胶粘）是指同质或异质物体表面用胶粘剂连接在一起的技术，具有应力分布连续，重量轻，或密封，多数工艺温度低等特点。 1.2胶粘剂 胶粘剂可以分为多种：1.按应用方法可分为热固型、热熔型、室温固化型、压敏型等2.按应用对象分为结构型、非构型或特种胶属于结构胶粘剂的有：环氧树脂类、聚氨酯类、有机硅类、聚酰亚胺类等热固性胶粘剂聚丙烯酸酯类、聚甲基丙烯酸酯类、甲醇类等热塑性胶粘剂；还有如酚醛环氧型等改性的多组分胶粘剂。3.按固化形式可分为溶剂挥发型、乳液型、反应和热熔型四种.按组分分类：单组分，双组分，反应型。 聚氨酯胶粘剂分子链中含有氨基甲酸酯基团（－NHCOO－）或异氰酸酯基（－NCO）。故聚氨酯胶粘剂高度的活性与极性。与泡沫、塑料、木材、皮革、织物、纸张、陶瓷等多孔材料以及金属、玻璃、橡胶、等表面光洁的材料都有的化学粘接力。 聚氨酯胶粘剂是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团（－NHCOO－）或异氰酸酯基（－NCO）的胶粘剂。聚氨酯胶粘剂分为多异氰酸酯和聚氨酯两大类。 1.2.2单组份湿固化型聚氨酯胶粘剂 单组份聚氨酯胶粘剂的工艺特点是以单组份形式提供产品，使用前无须计算、混合，可在现场直接使用，工艺简单，操作性能良好。 端异氰酸酯基聚氨酯预聚体可与潮气反应而交联固化，因此也称为湿固化聚氨酯胶粘剂。湿固化型聚氨酯胶粘剂是木材、土木建筑及结构用的良好的胶粘剂，也常用作密封剂，在汽车、建筑及机械行业中已发挥重要作用。 RNCO + H2O → RNHCOOH → RNH2 + CO2 ↑ 1.3 粘接在轨道车辆和车辆零件生产中应用 在轨道车辆和轨道车辆零件的生产过程中，胶粘剂粘接是关键工艺，应用在车辆及其零部件的各个位置。按照DIN6701粘接安全等级的分类，轨道车辆粘接安全要求分为4个等级。 表11 轨道车辆中粘接的安全要求 等级 描述 例子 A1 有高安全性要求的轨道车辆和轨道车辆零件粘接接缝 - GFRP 车头到车体外壳 - 前板上的前窗 - 车体侧窗 - 车体结构的电镀 - 外部件、车辆设备箱 - 车顶结构 A2 有一般安全性要求的轨道车辆和轨道车辆零件粘接接缝 - 内部设施。例如：墙上橱柜、间壁墙、板、镶板 - 连接到地板基座地板布 - 无压力箱体 - 固定在地板上的座位 A3 有低安全性要求的轨道车辆和轨道车辆零件粘接接缝 - 板材 - 镜子 - 地板布 - 把手 - 通风格栅 A4 适用于那些不自己生产粘接件的公司， - 设计或