翠福路交通疏导方案翠福路交通疏导方案.doc

交通疏导方案 一、项目概况 翠福路市政道路工程位于珠海市区，，道路设计全长6m，翠福路市政道路工程位于珠海市区翠福路 翠微西路位于项目南侧，是前山片区 翠仙街城市支路与本项目相接。 翠峰街城市支路与本项目相接。 祥福街城市支路与翠仙街、翠峰街相接。 翠前北路为东西向横穿该片区，在本项目的北侧，目前仅为双向4车道。 现状设施：用地内靠近三台石路西侧有1处加油站，沿翠前北路、翠景路、翠微西路、三台石路已通公共交通，人流集中处设置了公交站点。 三、交通疏导规划 针对改造新建翠福路是连接、翠微西路向的主要通道，为了在施工期间不影响位于翠福路两端的和翠微路间交通网的正常交通秩序，保障此区域的交通畅通。本工程施工前，需在建设道路与现状道路交错相接处、交错 T 形路口处以及施工道路上，均采取临时交通疏导管制。临时交通疏导主要从施工前分流交通疏导、施工期间施工道路线路上施工沿线与现状交通道路汇交路口的交通疏导管制三个方面进行，具体规划如下： 1、拟建道路施工期间提前交通分流疏导 1)针对拟建道路北向与相接，南向翠微西路相汇，是通往翠前西路的主要通道，车辆往来频率。为减轻施工期间的交通疏导压力，施工期间提前在翠微西路与路交错路口处设置路障以减缓施工期间建设道路上的交通压力。 ）施工分为两阶段： 第一阶段：先封闭（由向翠福路方向行驶）施工，采用活动护栏隔离由翠福路南往北方向行驶通行；第二阶段：以确保交通顺畅。 ）为确保安全，在施工区来车方向，施工区端部，用注水式塑料防撞墙在封闭范围设置高度 1.5 米的防撞墙,防止失控车辆使入施工区内；施工范围用采用彩钢板防护墙，将工地与行人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。 ）在来车方向，中分带施工区前00 米范围用反光标志锥设置车辆改道过渡区，通过改道过渡区把车辆从双向 2 车道通行改为车道通行。在改道过渡区前方米范围设缓冲区，并分别在前方 米、00 米设置提示标牌，同时设置各种指示、限速标志，提醒司机、限制车速。 2、拟建道路与现状道路交叉路口处的交通疏导 为保障施工期间拟建道路与现状道路交错路口位的交通畅通。施工期间，将新建道路与 T 形形交叉口位均用彩钢板封闭，围闭平面成弧形，侧留设便道宽 4 米，单向单车道，临时机动车道与人行道用彩钢板分隔，彩钢板高 2.5 米，彩钢钢板间用角钢连接，地面支撑用角钢三角架支撑。 3、施工道路内交通疏导 针对新建道路施工沿线长度，施工期间，临时交通疏导采用封闭引导车辆、人流交通。即沿施工道路向路作为施工位置，东作为临时交通疏导道路。施工区域采用 2.5 米高彩钢板分隔，彩钢板间用角钢连接，地面支撑用角钢三角架支撑。 1、施工围蔽与围护 根据现场施工环境情况，用组合彩钢板进行围蔽，用塑料水码进行围护，并在施工现场及交叉路口前 100 米、50 米、30 米处各设置道路封闭的标示。 2在距离施工地点约 100 米、50 米、30 米处各设置一道标志醒目的施工告示牌，内容为“前方施工，车辆慢行”，按《道路交通标志和标线》中的要求进行制作。告知过往司机前面路段正在施工，要求司机减慢车速，警惕行驶。 3在距离施工地段 100 米、50 米处各设置限速标志（限速 20km/h），告知过往司机前面施工，减速至 20km/h 慢行通过，注意安全。按《道路交通标志和标线》中的要求进行制作。告知过往车辆前方路段正在施工，要求司机减慢车速，警惕行驶。 4在交通疏导设计图中所示位置设置双向交通标志，按《公路交通标志和标线设置手册》中的要求进行制作。 5在交通疏导设计图中所示位置设置注意危险标志，按《公路交通标志和标线设置手册》中的要求进行制作。 6在距离施工地段 100 米处安装反光警示标志及警示灯，按《公路交通标志和标线设置手册》制作，提示行人与车辆前面正在施工，注意安全。 71）在车行通道内设置至少 3 盏白炽钨灯以满足该通道的照明要求，以方便车辆顺利通过。 2）在支墩上设置反光柱，并在柱顶安装红色警示灯及施工警示标志。8、施工期间交通疏导设施示样 施工围蔽与围护设施 L100*3等边角钢 组合彩 彩钢板、高2.5米 钢板 道路封 闭标牌 道路施工 施工路段，注意危 请按道行驶 险，非机动车，行 人请避让让道