长双面层-施工组织设计说明2题稿.doc

四、施工组织设计 第一节 总体施工组织布置及规划 一、编制依据 《长深高速公路长春至双辽段路面工程施工招标文件》 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范 二、工程概况 本标段为长深高速公路长春至双辽段路面工程CSM01标，起点桩号为K7+180、终点桩号为K23+850，全线里程16.67km。主要工程内容为：路面工程（面层、基层、底基层、垫层）,大岭连接线路面工程1.204km，管道及设备基础预埋。 三、施工项目组织机构 依据本工程施工特点，项目经理部由项目经理、副经理、项目组成。项目部下设工程、、、。组织机构框图 (一)阶段性工期安排 1、2015年5月15日前完成路面基层； 2、2015年9月15日前完成路面面层； 3、2015年9月30日前完成其它附属工程。 第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、路面工程 （一）砂砾垫层 1、施工放样 对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸钉出两侧边桩，标桩间距直线段为15-20米，曲线段为10米，在标桩上标出本层设计标高。 2、运输和摊平砂砾 根据垫层的宽度,试验段确定的一次铺筑厚度及松铺系数,计算各段需要的垫层材料数量,根据运料车的装载体积,计算每车材料的堆放距离。保证所备砂砾接近计算量。用推土机将砂砾推平后,再用平地机粗平。 3、洒水闷料 在粗平的砂砾垫层上用洒水车洒水闷料，注意洒水必须均匀，防止出现局部水分过多的现象。 4、整型 用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向中间刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再往返刮一遍。用人工将超粒径砂砾清除，并进行局部修整。整形后的砂砾找平层符合设计的横坡和经过压实后能达到设计标高的虚方高程。 5、碾压 整型后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时使用振动压路机慢速碾压两遍。碾压时由横向较低处向较高处进行碾压，并重叠1/2轮宽。振动压路机碾压4-6遍将垫层碾压至规定的压实度。禁止压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证垫层表面不受破坏。碾压过程中，表面应保持潮湿，如表面层水分蒸发过快，应及时补洒少量水，严禁洒过量水碾压。碾压过程中，如有弹簧松散起皮现象，应及时翻开晾晒，重新整平碾压至达到质量标准。碾压完的垫层路段，经压实度检验合格后应封闭交通。 路面垫层路堤路段每间隔30米延伸至路基边坡外，宽度为1米，保证路面内部水分能及时排出。 （二）水泥稳定碎石底基层、基层 1、准备下承层 在摊铺混合料之前，要把下承层准备好，适时洒水，保持表面湿润，经监理工程师检验合格后即可进行摊铺。 2、放样：测量人员按照设计标高设置钢丝导线，保证放样速度能够满足摊铺需要。 3、混合料拌和：施工配合比的确定，按照设计推荐的配合比进行试验，符合要求后，调整稳定土拌和机电机的转速，然后对各种材料进行实际检验，单个品种的材料符合要求后，再对混合料进行检验，检验结合料的剂量是否准确。并做试块进行养生，待7天的无侧限抗压强度（底基层2.5MPa；基层3.5MPa）符合设计要求时，进行试生产，并在生产过程中随时进行检验、调整。 4、混合料运输 (1)混合料拌和好后，立即装车，运输途中不得停留，运输时间超过规定时间，混合料必须废弃。拌和站离摊铺地点较远时，混合料在运输时须覆盖，以防水分蒸发； (2)采用自卸汽车运输，运输车辆在已完成的铺筑层上通过时，速度放缓，以减少不均匀碾压和车辙。 (3)运料车到达现场后，在摊铺作业面前100米附近停下，掉头倒车至摊铺机料斗前，按收料员指示进行卸料，运料车严禁碰撞摊铺机。卸料时注意卸料速度，防止离析。运到现场的混合料须及时摊铺。 5、混合料摊铺 (1)采用两台摊铺机一前一后相隔5-10米同步向前摊铺混合料，并一起碾压，以避免纵向接缝。在摊铺过程中采用外侧用钢丝线内侧用平横梁的高程控制方式。 (2)摊铺混合料的含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 (3)摊铺机应均匀缓慢向前摊铺，同时时行碾压。在摊铺机后设专人清除离析的集料，特别铲除局部粗集料的“窝”，并设专人依据拟定的松铺标高及时进行松铺厚度检查，不符合要求的松铺点及时进行修补，必要时加料或减料。 基层要求分两层施工，两层宜连续施工，保证基层结合成为整层，应在第二层摊铺前洒水泥浆，洒布距离控制在摊铺机前50米范围内，在水泥初凝前连续施工。 6、混合料压实 (1)经摊铺及整型的混合料须立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压。 (2)一个路段完成后，按批准的方法