高速公路桥梁高墩施工技术.docVIP

高速公路桥梁高墩施工技术 　　【摘 要】桥梁高墩由于高空作业，施工可控定位难度较大，在施工中存在很大难度。本文结合具体的工作实例，从测量放样、支架架设、钢筋工程、模板工程和混凝土浇筑等方面进行论述，以期能确保高墩的施工质量，并保证墩身外观质量符合施工标准。 　　【关键词】公路桥梁；高墩；施工 　　中图分类号： TU997 文献标识码： A 　　 　　0.前言 　　随着公路交通货运载重量的增加和客流量的增大，给公路桥梁的设计与施工提出了更高的要求，桥梁的发展方向转向大跨、高墩。由于桥梁高墩是高空作业，截面相对面积较小、墩身高，使得高墩柱的施工定位控制难度增大，且由于高墩施工对接缝的处理要求极高，要求高墩在使用过程中不能因为接缝的存在而使墩身的受力处成为薄弱环节，加之高墩都是平行施工，这就使得模板和施工设备的投入相对增加，这些就在一定程度上加大了高墩的施工难度。为此，分析高墩施工难点，并制定相应的施工计划，对提高高墩的施工质量意义重大。 　　1.工程概括 　　某大桥，线路全长2.247公里，桥主承重结构为上承式钢筋混凝土拱肋，拱肋设计轴线为悬链线。桥面行车道为纵向12.4米跨径小T梁与横向盖梁整浇成的整体连续结构。桥墩采用矩形实体墩，低桩承台，钻孔灌注桩基础，桥墩高度在36-50m之间，在四角设R=75cm的圆角，横桥向在距墩顶5m沿圆弧线变宽到7.2m，与箱梁底板同宽。 　　2.公路桥梁中高墩的施工关键技术 　　2.1施工工艺流程 　　高墩施工工艺流程为：施工准备→测量放样→桩顶凿毛→钢筋制作和安装→立模板→浇筑混凝土→拆模、养护。 　　2.2施工要点 　　2.2.1测量放样 　　在施工前，应先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，要求墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm，断面尺寸±5mm，墩柱的倾斜度为墩高的1/3000且不大于30mm。 　　2.2.2桩顶凿毛 　　墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的砼凿除浮浆，整理连接钢筋。 　　2.2.3支架搭设与验算 　　（1）在支脚手架时，应清平夯实基土，以确保其具有足够的强度、刚度和稳定性。当然，条件允许时最好将脚手架支承于墩柱承台上。 　　（2）在搭设时，应围绕墩柱搭设碗扣件支架，如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上。 　　（3）所搭设的脚手架立杆间距及横杆步距须满足使用要求。要求各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45°角布置；支架立杆的纵横向间距为1.4m×1.4m，横杆步距为1.6m。 　　（4）为了保证脚手架有足够的刚度，应对支架进行受力分析及验算。一般，脚手架的传力途径为：横向水平杆→纵向水平杆→立杆→垫木→地基，由此可看出脚手架中杆底段受力最大，在计算时则主要计算主杆底段和地基。计算时，首先要考虑恒荷载和活荷载，其次还要考虑河流中水的冲刷产生的荷载，通过荷载的分布情况及大小，验算立杆的刚度和稳定性是否满足要求。 　　2.2.4钢筋工程 　　墩柱的支架搭设完成后，即可进行墩柱的钢筋绑扎施工。 　　（1）钢筋的制作和下料等工序在加工棚完成，然后按分类进行编号运至施工现场。在加工时，要求钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求。 　　（2）待钢筋运至现场后，即可进行钢筋焊接和绑扎。对Φ25mm以上的主筋采用机械绑扎接长，Φ25mm以下的采用焊接法。绑扎时，节段接长钢筋长度为4m和5m，接头应在四角错开，主筋接头采用滚轧直螺纹接头；墩柱边侧的保护层应利用垫块来保证，要求钢筋的保护层厚度应符合45±10mm的要求。焊接时，应注意墩柱主筋焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%。 　　（5）对于竖直长度6m的钢筋，则将临时支撑固定在脚手架上，确保钢筋的垂直度。 　　2.2.5立模板 　　（1）桥梁高墩施工一般都采用定制的钢模板，由两块半圆拼装而成，模板每节高度为1.5m、2.5m、3.0m三种，其中1.5m、2.5m为D140模板，3.0m为D180模板。在本工程中，模板采用的是桁架式的整体钢模，并一次拼装到顶，以提高其稳定性。拼装模板时，模板内缝用油膏披嵌，外侧用硅胶封闭；且全部螺栓都须按标准拧紧。 　　（2）一般，高墩模板都采用吊车吊装，如吊车所不能及的高度时，可采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装。在吊装时，应在模板顶和中部分别绑上风缆绳，以保证立模后的刚度和竖直度。 　　（3）模板安装前，应先除锈，并用清洁剂清理干净表面，然后涂刷一层专用的模板漆。 　　（4）模板安装的位置应符合结构设计要求，要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸、标高和垂直度，且安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆