质量缺陷与质量通病防治处理方案分解.docVIP

上海市轨道交通10号线二期工程 土建2标 质量缺陷与质量通病防治方案 编 制:______________ 审 核:______________ 上海市政建设有限公司 上海市轨道交通二期土建 2015年12月10日目录 一、编制依据及编制说明 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 二、工程概况 1 三、钻孔灌注桩质量缺陷与通病防治措施 2 3.1钻孔灌注桩常见的施工质量缺陷及其原因分析 2 3.2钻孔灌注桩的施工质量缺陷的预防与处理 7 四、混凝土施工质量缺陷及防治措施 19 4.1 麻面 19 4.2 蜂窝 20 4.3 孔洞 21 4.4 烂边、烂根 22 4.5 裂缝 23 4.6 气泡 23 4.7 错台、挂帘 24 4.8 爆模、胀模 25 五、钢结构工程施工质量缺陷与处理 25 5.1钢结构施工质量缺陷及原因分析 25 5.2防治措施 28 一、编制依据及编制说明 1.1 编制说明 本方案适用于上海轨道交通二期土建与质量通病的与预防。 （1）上海轨道交通二期土建 （2）上海市城市建设轨道交通二期 （3）上海轨道交通有限公司审查管理办法其他相关管理文件 （4）政府颁发的有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定； （5）现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定： 国家及上海市《工程建设强制性条文 《建筑工程施工质量验收标准》（13） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2015） 《混凝土结构工程施工规范》（） 质量控制标准》（ 《钢筋机械连接技术规程》（JGJ 107-2010） 《钢筋焊接及验收规程》（ 18-2012） 《钢结构施工质量验收规范》（GB 50205—2001） （6）公司企业标准及现场标准化管理细则。 二、工程概况 本工程为10号线二期工程土建2标（高架起点～双江路站区间、双江路站、双江路站～高桥西站区间、高桥西站、高桥西站～高桥站区间）工程，全长约为3.1，。 区间内容主要为钻孔灌注混凝土承台、混凝土、钢筋混凝土墩、钢-砼叠合梁 本工程高架车站施工内容主要为钻孔、钢筋混凝土承台、钢筋混凝土立柱、混凝土盖梁钢筋混凝土站厅层钢筋混凝土站台层钢筋混凝土及钢结构雨棚、天桥 根据施工内容不同，本方案涵盖钻孔灌注桩钢筋结构、钢结构等三大方面的质量缺陷质量通病防治措施。 、钻孔灌注桩质量缺陷与通病防治措施 .1钻孔灌注桩常见的施工质量缺陷及其原因分析 3.1.1钻孔垂直度的偏斜 造成钻孔偏斜的主要原因有： （1）场地地面不平整和密实度达不到，导致钻机安装不平整，或钻进过程发生了不均匀沉降，造成钻孔偏斜。 （2）钻杆发生了弯曲，或者钻杆接头间隙有点大，使得钻孔偏斜。 （3）钻头的翼板磨损不一致，或钻头受力不平衡，导致了偏离设计钻进方向。 （4）钻进过程中碰到软硬土层界面或倾斜岩面，钻压过高使钻头受力不平衡，使得偏离了钻进方向。 3.1.2 塌孔与缩径 塌孔与缩径产生原因大致相同，一般有： （1）地层情况复杂、钻速太快、护壁泥浆性能差、成孔后空置时间太长没有灌注混凝土等原因所导致。 （2）施工者缺乏经验。 （3）在灌注过程时，井壁发生严重坍塌或者出现流砂、软塑状土等导致类泥沙塌落。 （4）在钻孔时，由于钻锥磨损或焊补不及时，或在地层中遇到软土、粘土等，也易发生缩径现象。 3.1.3孔壁坍塌 施工过程中因为土壤的持力层出现变化等原因，可能会出现漏水、漏浆等情况而导致孔壁坍塌的质量事故。因此在钻进过程中，若发现排出的泥浆中不断冒气泡，或泥浆突然漏失，则表明有孔壁坍陷情况。一般造成施工事故的原因主要有： （1）护筒的长度短，或护筒产生了变形； （2）地下水位承压力较高； （3）保持的水头压力低； （4）在砾石层等处有渗流水或没水，孔中发生了跑水现象； （5）泥浆的容重及浓度低； （6）钻速过快，孔壁没来的及形成泥膜； （7）钻孔机械的机械力振动剧烈，使得护筒与土层之间的粘着力减弱； （8）下钢筋时，碰到了孔壁，破坏了泥膜和孔壁； 3.1.4 钢筋笼上浮 导致钢筋笼上浮的原因一般有： (1)混凝土初凝和终凝时间过短，孔内混凝土结块太早，当从导管往下灌注的混凝土面升到钢筋笼底时，继续灌注的混凝土结块托起了钢筋笼。 (2)清孔时孔内泥浆里悬浮的砂粒过多，混凝土灌注过程中这些砂粒回沉在混凝土表面，形成相对密实的砂层，并随孔内混凝土面的逐渐抬升，当砂层与钢筋笼底部再继续抬升时便托起钢筋笼。 (3)混凝土灌注至钢筋笼底部时，混凝土密度有点大，且灌注速度过快，使得钢筋笼上浮。 (4)钢筋笼孔口没有固定牢靠。 3.1.5导管堵塞 导致灌注混凝土出现堵管现象主要原因有： （1）导管变形，影响隔水塞通过。 （2）制作或使用的隔水塞或隔水的皮球不