2012质量通病..docVIP

质量通病 1B420200路基工程质量通病及防治措施 1B420201掌握路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧’’现象，主要原因是： 1．压实遍数不合理。 2．压路机质量偏小。 3．填土松铺厚度过大。 4．碾压不均匀，局部有漏压现象。 5．含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。 6．没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。 7．土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。 8．填土颗粒过大(lOcm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18。 (二)治理措施 1．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。 2．对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 3．对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 二、路基边缘压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。 2．压实机具碾压不到边。 3．路基边缘漏压或压实遍数不够。 4。采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带。 (二)预防措施 1．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。 2．控制碾压工艺，保证机具碾压到边。 3．认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。 4．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 (三)治理措施 校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。 1B420202 掌握路堤边坡病害的防治 路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。 一、边坡滑坡病害及防治措施 (一) 原因分析 1．设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。 2．路基基底存在软土且厚度不均。 3．换填土时清淤不彻底。 4．填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。 5．路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。 6．路基顶面排水不畅。 7．用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。 8．边坡植被不良 9．未处理好填挖交界面。 10．路基处于陡峭的斜坡面上。 (二)预防措施 1．路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响。 2．软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。 3．加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头。 4．掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率。 5．路基填筑过程中严格控制有效宽度。 6．加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性。 7．减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀。 8．原地面坡度大于12％的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 9．用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。 二、边坡塌落病害的原因分析 (一)土质路堑边坡的塌落 土质路堑边坡塌落的原因主要有以下几种： 1．由于边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水浸入后易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。 2．较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于450(大多数介于550～700之间)的地形条件。 3．上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。 4．暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。 5．在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。 (二)石方路堑边坡的塌落 施工中的主要原因是； 1．排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水。 2．大爆破施工，施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩体推动支撑；由于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。 (案例111420202) 1．背景 某山区一级公路，路堑岩质边坡高度多在15～40m，坡度多在700以上，土质边坡坡度多在400以上。公路沿线地质条件复杂，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。该公路施工时采用