[连续墙规范.doc

?二、静安航站楼配套工程地下连续墙施工监理要点????(一)导墙????，????1、槽段开挖前，应沿地下连续墙墙面两侧构筑导墙。导墙一般可采用现浇钢筋混凝土结构。????2、导墙混凝土强度应能承受施工荷载。导墙必须筑于坚实的土面上，深度一般为1∽2m，顶面应高出施工地面O.1～O.2m，导墙背侧需回填密实，不得漏浆。导墙内侧面的净距，为地下连续墙设计厚度加40?mm的施工余量。3、导墙施工前，必须清除地下连续墙范围内的障碍物。若障碍物较深，则应加深导墙。????4、导墙内侧面应保持垂直，墙面与纵轴线距离的允许偏差为±l0mm，内外导墙间距的允许偏差为±5mm?。导墙顶面应保持水平，局部高差小于5mm，全长应小于±10mm。导墙墙面平整度5mm。????5、导墙拆模后，应及时做好墙间支撑，支撑间距1～2m．上下两道一般利用1?00x100mm方木撑，@l?500。????6、导墙砼达到设计强度前，起重机等重型施工设备不应在导墙附近停留或作业，防止导墙位移或开裂。????7、开挖导沟前，沿地下连续墙纵轴线分段设置龙门桩，以控制导墙位置，然后再挖导沟。导沟面应竖直，其位置及宽度应满足导墙内侧墙面与地下连续墙纵轴线距离的允许偏差±10mm及其净距的允许偏差±5mm的要求，然后经施工单位质检员、总包及值班监理检查合格后，方可绑扎钢筋。????8、钢筋的绑扎和安装须经施工单位质检员、总包及值班监理检查验收合格后，方能对导墙浇筑混凝土。模板必须保证平整牢固、尺寸准确，浇筑混凝土时应保持均匀，做到对称浇筑，以防止爆模、槽沟缩小及导墙开裂、位移。????9、两段导墙相接处用预埋件相互焊牢，以保证导墙整体性，防止导墙移位、陷落。????10、当导墙混凝土强度达到设计强度70％后，方可拆模。拆模后应及时加设墙间支撑。成墙前支撑不能拆除，以防止导墙开裂、位移。????ll、导墙底部必须整平铺实，导墙背侧应用粘土回填夯实，不得回填垃圾及其它透水材料，以防漏浆。????12、对已完成的导墙，应由总包组织施工单位质检员及值班监理共同检查其内侧墙面的净距、墙面平整度及垂直度。????(二)槽段开挖????1、地下连续墙的成槽，采用抓斗式或回转钻头(多头钻)式，目前大多采用抓斗式。静安航站楼配套工程采用的是GB30液压抓斗式挖槽机，它是上海宝峨一金泰工程机械有限公司的最新产品，配备了MDSG机械卷管，电子测斜、纠偏和CAPO计算机辅助功率选择等先进的系统，并配备不同类型、不同规格的液压抓斗。槽段开挖按“槽段单元划分的编号图进行，沿着导墙开挖，并根据工程情况确定首开幅和闭合幅。本配套工程槽段划分为五种单元类型，即：A、B、C、D、E型，总共53幅。挖槽时，直线槽段采用先两侧后中间抓法，转角段采用先短边后长边抓法．T型段则采用先短边、再两侧、最后为中间的挖法。掘进速度控制在15m／h左右。挖至槽底2～3m时，应放测绳测深，防止超挖和少挖。????2、挖槽前，应先将地下连续墙划分若干个单元槽段．其长度一般为4～6m，每个单元槽段，可由若干个开挖段组成，每个单元槽段的位置，应准确测放在导墙上，并写上编号。槽段位置由总包复测，监理复核。????3、槽段开挖前，宜先试成槽，检验泥浆的配比，判断成槽机的选型是否适宜，并复核地质资料与施工现场的地质是否相符。????4、地面至地下10m左右的初始挖槽精度，对以下整个槽壁精度影响很大，必须慢速均匀挖进，严格控制垂直度和偏斜度，确保槽壁及接头的垂直度偏差符合设计要求。接头处相邻两槽段的挖槽中心线，在任一深度的偏差值都不得大于墙厚的1／3。????5、采用液压抓斗成槽时，为了保证成槽质量，抓斗入槽前，必须检查仪表是否正常，纠偏推板是否能工作，液压系统是否有渗漏等。????6、挖槽时，要控制好抓斗出入槽的速度，防止槽壁坍塌。????7、挖槽时，应加强观测，特别是粉土与砂土较厚的地段，更要引起重视。如发生较严重的局部坍塌时，应及时回填后重新成槽。????8、在整个挖槽过程中，纠偏工作应随时进行，使槽的垂直度始终保持良好状态。如发生较大偏斜难以纠正时，应采用大吊车配合进行强行纠偏。????9、挖槽时，槽内泥浆面必须高于地下水位O.5m以上．也不应低于导墙顶面O.3m。在易渗漏的地层(如杂填土、砂土)成槽时，应适当提高泥浆粘度，并增加泥浆的储备量和准备堵漏的材料。当发生泥浆渗漏时，应及时补浆和堵漏，使槽内泥浆始终保持正常液面。场地应有排水设施，防止地表水流人槽内，破坏泥浆性能。????1O、挖槽时，入槽新鲜泥浆的密度宜控制在1.05～1.1O之间，若出现槽壁坍塌情况，可适当提高泥浆密度。循环泥浆的密度保持在1.15～1.25。????11、挖槽时，泥浆会受到污染而降低性能。为确保护壁的效果