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防火安全操作手册 FIRE SAFETY OPERATIONAL BOOKLET 本手册根据1974 SOLAS 公约2000修正案第Ⅱ-2章E部分第16条要求编制 This booklet is prepared in accordance with Regulation 16, Part E, Chapter Ⅱ-2 of the Amendments to the International Convention For the Safety of Life at Sea， 1974 目 录 CONTENTS 火的性质和基本特征………………………..第1页 Features and Characteristics of Fire 石油的基本特性和火灾危险……………….第12页 Characteristics and Fire Hazards of Petroleum 静电危险和预防…………………………….第15页 Static Hazards and Precautions 船舶防火安全守则………………………….第18页 Ships Safety Instructions of Fire 船舶防火安全操作…………………………第23页 Fire Safety Operation on Board 火的性质和基本特征 1.1燃烧三要素 可燃物质与氧化剂作用的放热反应，通常伴有火焰、 发光和（或）发烟的现象，称为燃烧。 燃烧需要一定的条件才能发生，它必须同时具备三个条 件，又称三要素。这三个要素是指可燃物质、助燃物质和着火源。如果这三个要素不同时具备和相互作用时，燃烧就不会发生。 1.1.1可燃物质：凡能与氧化剂发生反应，同时发光、发热的物质都称为可燃物质。可燃物质有固体燃料、液体燃料和气体燃料三种。 .1固体燃料： 最明显的固体燃料是船舶的舾装材料、物料和货物中的木材、纸张、粮食、布匹等有机物质以及轻金属（如：镁、钠、钛）等无机物质。 固体燃料的燃烧特性如下： -高温分解：固体燃料燃烧之前，必须转化成蒸汽状态。通常一开始是由于受热而产生这个变化，随着便引起燃烧。这个过程即所谓高温分解。它是由于热的作用而产生的化学分解，在这种情况下分解导致了从固体状态向蒸汽转化。如果蒸汽与空气充分混合并加热到足够的温度或被明火（火星或火焰）点燃，就会引起燃烧。 -燃烧温度：一种物质的燃烧温度是在没有火星和火焰的情况下，造成燃烧的最低温度。不同物质有不同的燃烧温度。对于某一物质来说，由于体积、表面积和其他因素的不同，燃烧温度也不同，常见的固体可燃材料的燃烧温度在49℃与538℃之间。 -燃烧速率：固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构。粉末或碎屑壮的固体燃料比大块的燃烧得快，经过粉碎的固体燃料与热接触的面大，遇热更容易发生高温分解，所以燃烧过程就异常猛烈。 .2 液体燃料： 船舶上最常见的液体燃料是燃油、润滑油等。油轮所载货物也主要是液态石油及石油产品，因此，了解和掌握液体燃料的特性就更为重要。 液体燃料的特性如下： -挥发性：液体的分子排列比较松散，能在很大的温度范围内释放出蒸汽，液体的这种在常温下释放出蒸汽的现象成为挥发。液体挥发出蒸汽的速度比固体高。例如：汽油在-43℃就开始挥发蒸汽。 -闪点：液体燃料的闪点是指一定的温度，在这个温度上，液体燃料释放出足够的蒸汽，在它的表面与空气形成可燃的混合气体。这种气体能够被点燃，但是不能够保持持续燃烧。 较高一点的温度才能够保持持续燃烧，这个温度被称为液体的燃烧点。 -燃烧：同样重的易燃液体与固体比较，液体燃烧产生的热量大约是固体的2.5倍，其释放热的速度比木材释放热的速度快3-10倍。易燃液体溢出时，面积会很快扩散和迅速挥发、释放出大量蒸汽。因此，当被点燃时会猛烈燃烧和迅速释放出大量的热。 .3 气体燃料 船上常见的气体燃料主要包括常温下储存和运输过程中的石油气、液化石油气、化工产品等的蒸汽，诸如乙炔、丙烷、丁烷等烃气。它们与空气混合时则会生成易燃、易爆气体，其燃烧特性如下： -可燃极限（或称爆炸极限）：气体燃料必须同空气以恰当的比例混合才能形成可燃气体，能发生燃烧或爆炸的可燃混合气体中的气体燃料的最低百分比称为该气体燃料的可燃下限，其最高百分比称为该气体燃料的爆炸上限。几种常见的气体燃料的可燃下限和上限如下： 可燃下限和上限（体积百分比） 品 名 可燃下限 可燃上限 汽油 1.4 7.6 煤油 0.7 6.0 石脑油 0.9 6.7 甲烷 5.0