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沪昆客专云南段TJ-2标段隧道工程 通风业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2010年7月20日发布 2010年7月22日实施 沪昆铁路隧道工程 通风作业指导书 1.适用范围 适用于沪昆客专云南段TJ-2标段隧道隧道通风作业。 2 工程概况 2.1概述 隧道位于云贵高原剥蚀构造丘陵区，区内地形总体为东低西高，遂止区内最高点位于隧道轴线左侧的山顶，海拔高程2192.8m最低点位于隧道进口左侧的沟槽，海拔高程2037.4m，相对高差155m。隧道洞身穿越区域以泥岩夹砂岩、泥灰岩为主，坡麓自然斜坡相对平缓，自然坡度15～20°局部陡峻达30°。隧道进口段仅通便道，出口段公路交错，交通便利。我标段起讫里程为DK1062+331.5～DK1063+288共956.5m。 2.2水纹地质 （1）地表水 隧道位于丘陵地区，地表枝状沟槽发育，地表泄水条件较好。地表水以水库水、池塘蓄水及山间够水为主，受大气降水补给，隧道穿越区地表水不发育。 （2）地下水特征 隧道区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水。 第四系松散土层孔隙水：主要富存于坡面及沟谷中的第四系坡洪积残坡积层中，该类地下水受第四系分部面积及厚度控制，测区此岩分部面积小且厚度小，一般厚度为0～2m，局部厚达2～6m。该岩土层富水性差，水量贫乏，受大气降雨补给。 基岩裂隙水：基岩裂隙水富存于基岩裂隙中，下伏基岩主要为泥岩夹砂岩、泥灰岩地层。泥岩为相对隔水层，隔水性好，富水性差；砂岩富水性、透水性都较好。由于介质多为泥质，隧道地下水不发育。 （3）地下水的补给、径流、排泄 隧道去基岩裂隙水主要分部于泥岩夹砂岩、泥灰岩地层中，特别是砂岩夹层的富水性、透水性都相对较好。主要接受大气降水及壤中水补给，径流多受地势控制，由高地流向低洼地带，在低洼地带如斜坡、切层砍地以渗流及小泉水形式排于地表。 （4）水化学特征 经地下水分析，水质类型为HCO3--Ca2+.Mg2+.Na+、HCO3--Ca2+Mg2+、HCO3--Ca2+型，根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，在环境类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，该水对砼无侵蚀性。 3 隧道通风要求 3.1施工中环境作业环境应符合下列卫生标准 3.1.1坑道中氧气含量按体积计不应小于20％。 3.1.2坑道内气温不高于30摄氏度。 3.1.3有害气体浓度 （1）一氧化碳（CO）一般情况下不大于30mg/m3，特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3，但工作时间不能超过30min。 （2）二氧化碳（CO2）按体积计不得大于0.5％。 （3）氮氧化合物（NO2）控制在5～8mg/m3以下。 （4）甲烷气体（CH4）按体积计不得大于0.5％。 3.1.4粉尘浓度 含10％以上游离二氧化硅得粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10％以下游离二氧化硅得矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。 3.1.5 噪声不宜大于90dB。 3.2通风方式 该隧道施工采用机械通风。通风方式采用全断面通风方式。 3.3隧道通风量必须满足作业循环要求。 隧道施工通风量应能满足工序计划安排的要求，满足作业工序时间的安排。且风量需至少应按照每人每分钟3m3计算，出渣设备和隧道内施工的内燃机械每KW供风量不小于3m3 /min，全断面通风风速不小于0.15m/s。 3.4通风管要求 3.4.1风管直径应通过计算确定，与通风机相配套，同一管路直径宜尽量一致；风管的选用还应便于风机移位和风管接长。 3.4.2吸入式进风管口和排风管口应设置在洞外，且相隔一定距离，防止污浊空气回流进洞。 3.4.3串联的风管应满足送吸的风压要求。 3.4.4衬砌台车段的风管应满足机械车辆通行的要求。 3.4.5风管材质应便于维护和更换。 3.5通风机安装要求 3.5.1按照通风设计的要求选用安装风机。 3.5.2通风机应装有保险装置，当发生故障时能够自动停机。 3.5.3通风机应有适当的备用量，备用风量宜为计算要求风量的50％。 4 施工通风方案 4.1不利通风时段的组合 4.1.1第一组合：掌子面开挖放炮时，第二台衬砌台车最远距掌子面距离为270m，衬砌混凝土初凝时间为110min，混凝土罐车运输时间最长为40min，炮烟必须在30分钟内通过第二台衬砌台车。第二台车工作人员按照40人计，洞内其它工作人员20人计，燃油设备按100kw计。 4.1.2第二组合：隧道出渣和衬砌混凝土同时施工时需要的通风量。 4.2风量计算 4.2.1第一组合通风量计算： （1）每次爆破需用炸药量g计算 开挖断面（按照S3支护形式）154.76m3/m，每次开挖进尺按最大1.5m计，根据钻爆设计，单位用药量为1.44kg/m3， g＝154.61