路缘石施工技术交底.doc

广东省平远（赣粤界）至兴宁段高速公路 （第C1设计合同段K1610+700～K1614+000） 路缘石工程技术交底 中铁十四局集团有限公司 平兴高速路面工程LM2标项目经理部 二0一四年十二月廿三日 技术交底书 单位/部门：工程部 主送单位 附属工程施工队 编号 PX-LM02.U01.P01.SO9-1 工程 名称/部位 路缘石 日 期 路面二标全线路缘石施工技术交底 作业队： 现将标段内路缘石施工技术规范要求交底如下，希望你队认真学习，严格按要求组织施工。 一 、工程概况 线路概况 济南至广州国家高速公路平远（赣粤界）至兴宁段是国家规划“7918”高速公路网中的第四纵——济南至广州高速公路的组成部分，路线起于梅州市平远县（赣粤界），经平远、梅县、兴宁，终于五华县境内，与梅河高速公路相接，主线新建线路长约99km。同时本项目也是广东省高速公路网规划的第二纵——汕尾至江西寻乌高速公路的组成部分。 本合同段为路面工程LM2合同段，起止桩号为：K1610+700～K1645+580，线路全长34.88公里，主要控制点有梅西互通立交、南山隧道、黄陂停车区、黄陂互通立交、甘专隧道、大坪互通立交。设计为双向四车道高速公路，设计速度100km/h，整体式路基标准宽度26m，分离式路基标准宽度13m。 2 、路缘石概况 1、本合同段路缘石分为路面主线段立、平缘石和互通立交立、平缘石。 2、水泥混凝土立缘石适用于填方采用集中排水路段的土路肩和所有中央分隔带路段，水泥混凝土平缘石适用于其他路段。 3、路缘石底部仅在横向排水管和设计有预留孔处预留开孔，其他位置的路缘石底部不开孔，超高段外侧的路缘石底部不开孔。 4、一般路段路缘石设置在基层顶部，在沥青砼路面搭板路段及靠近搭板2.5m过渡板路段，路缘石高度比一般路段高8cm，在水泥砼路面搭板路段，缘石在路面结构层的埋深为10cm，预制时应注意调整其高度。 5、路缘石每块长为49cm，用C20砼预制，缘石之间及底部用1cmM7.5水泥砂浆砌筑密实，表面勾平缝。对于沥青砼路面，路缘石应在上基层施工后开始施工。 6、路缘石预制要严格按照图纸设计及要求。 二、编制依据 1、《两阶段施工图纸》 2、《公路工程技术标准》 JTG B1-2003 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 三、施工准备 1．原材料已准备好，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要，对各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。 2. 配合比设计已完成并批复，采用C20混凝土。 3．场地准备：路缘石采用集中预制，首先对场地进行整平、硬化、立好拌和机，做好“三通一平”工作。混凝土搅拌机、振动平台、运输车等施工机械已到位，并进行了保养与调试，满足施工需要。 4．模板的制作及安装：路缘石模板采用定型专用钢模板，表面平整光洁，线条直顺，曲线圆滑，接合处紧密不漏浆。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹专用脱模剂，安装后检查模内尺寸和牢固性，报监理工程师检查合格后，才能准备浇注砼。 5．施工前的各项准备工作已完成，具备开工条件。 6．施工人员已到位。 四、施工工序 水泥砼拌和（试验室取样） → 路缘石预制 → 养生 → 施工放样 → 施工下承层（基层）→ 路缘石安装 1．水泥砼拌和 1.1采用JS1000型混凝土拌合楼拌和，所有搅拌设备都应始终保持良好的状况，任何不符合规格及不符上述规定的完好设备，或有缺陷的搅拌设备均不得用于混凝土拌和。拌和前测定碎石、砂的含水量，并根据天气变化调整施工配合比。 1.2各种材料的用量严格按照监理工程师批复的配合比进行控制，对拌合楼进行标定，确保用量准确。混凝土只能按工程当时需用的数量拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。 2．预制 混凝土采用C20砼，严格按照监理工程师批准的砼配合比施工，水泥采用32.5普通硅酸盐水泥，各种原材料进场后应报监理工程师检验认可后方可使用；采用砼罐车运输至场内，人工将砼放到模板内进行浇注。从加水拌和到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合表3规定。 表3 混凝土拌和物运输时间限制(min) 气 温(℃) 无搅拌运输(min) 20-30 30 10-19 45 5-9 60 注：表列时间系指从加水搅拌至入模时间。 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）符合表（4） 表4 混凝土强度等级 气温不高于25℃ ＞C20 180 注：当混泥土中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许时间