地理一轮规范特训：3-1-2地理信息技术在区域地理环境研究中的应用Word版含解析.docVIP

　时间：40分钟　满分：88分 选择题(共22题，每小题4分，共88分。每小题后面的四个选项中只有一项最符合题意) [2015·重庆测试]下图为重庆市某中学地理兴趣小组野外考察的时候获得的资料，阅读材料，完成1～2题。 1．地理兴趣小组测得的数据和大地坐标的数据并不一致，下列有关说法正确的是(　　) ①手机GPS软件测到的海拔高程比大地坐标海拔高程更高　②数据的差异可能与大地坐标当年测量水平不高有关　③数据的差异可能与手机GPS设备的精度有关　④数据的差异可能与地壳运动有关 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 答案　B 解析　手机GPS软件测到的海拔高程与大地坐标海拔高程理论上应一致，不会更高，①错；数据的差异可能与大地坐标当年测量水平不高有关，②对；数据的差异可能与手机GPS设备的精度有关，③对；数据的差异可能与地壳运动有关，该地地壳有抬升运动，④对。所以B对。 2．美国GPS的功能不包括(　　) A．测高度 B．测速度 C．显示实时路况 D．定经纬度 答案　C 解析　美国GPS的功能主要是三维定位，可以测量高度、测速度、确定经纬度，A、B、D包括。但不能显示实时路况，那是GIS的功能，C不包括。 读某地区的卫星遥感图像，回答3～4题。 3．图示河流甲河段两岸很少有支流汇入，其主要影响因素是(　　) A．地形 B．气候 C．海陆位置 D．人类活动 答案　B 解析　由海陆轮廓可判定出该地区位于非洲东北部，甲河流为尼罗河。尼罗河甲河段流经干旱的撒哈拉沙漠东部地区，气候干旱，降水稀少，因而很少有支流汇入。 4．科学家测得乙、丙两地的距离每年平均增加1厘米，在测量过程中所用到的最便捷的技术是(　　) A．遥感 B．全球定位系统 C．地理信息系统 D．数字地球 答案　B 解析　全球定位系统能及时提供某地的三维坐标，因而运用全球定位系统分别测出乙、丙两地不同年份的三维坐标，就可算出两者之间距离的变化。 [2016·山东济南模拟]下图为中国某区域铁路网络电子地图截屏，读图完成5～6题。 5．制作该区域电子地图主要应用的地理信息技术是(　　) A．全球定位系统 B．遥感 C．地理信息系统 D．数字地球 答案　C 解析　全球定位系统主要用于定位和导航；遥感用于资源调查、环境监测、灾害监测等地理信息的获取；地理信息系统主要用来对地理信息数据进行管理、分析、制图、查询等；数字地球主要是运用地理信息技术把地理信息进行数字化并由计算机网络进行管理的技术系统。因此该区域电子地图主要应用的地理信息技术是地理信息系统。 6．影响图中东西部铁路密度差异的主要自然因素是(　　) A．地形 B．气候 C．河流 D．资源 答案　A 解析　据图可看出西部是山地，地形崎岖，东侧主要是平原，地形相对较平坦，铁路线东密西疏，影响铁路密度差异的主要自然因素是地形。 [2015·内蒙古模拟]高铁通常利用电力牵引，中国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“高铁外交”已成为中国新名片之一。完成7～8题。 7．目前世界上许多国家与中国开展高铁合作开发，不属于中国高铁走出去的优势是(　　) A．成本 B．市场 C．技术与设备 D．政策 答案　B 解析　中国高铁建设具有技术水平高与设备先进优势、成本低的优势、政策优势，A、C、D属于；市场在国外，B不属于我国的优势，选B。 8．高铁线路的选择可利用GIS系统进行经济门槛分析，最需调取的图层是(　　) ①沿线人口密度　②沿线地形地质状况　③沿线经济发展水平　④沿线资源分布状况　⑤沿线电力供应 A．①②③ B．①③⑤ C．①②④ D．②④⑤ 答案　B 解析　高铁线路的选择主要是方便人们出行，推动经济发展，进行经济门槛分析，可利用GIS系统调取沿线人口密度图层、沿线电力供应图层、沿线经济发展水平图层，①③⑤对；目前高铁运输与沿线资源分布状况关系不大，④错；沿线地形地质状况，不属于经济门槛分析范围，②错。所以B对。 [2015·重庆模拟]随着电子购物的发展，现在人们可以足不出户就可以上购物网站选定商品、上12306网站购买火车票……并通过电子账户支付，在家门口就可得到心仪的商品。据此回答9～10题。 9．电子购物依赖(　　) ①交通运输方式现代化　②电子通信网络便捷化　③金融支付结算电子化　④人们消费水平高端化 A．①②③ B．①②④ C．①③④