上篇(第二章刮板输送机)分析.pptVIP

（1）棘轮紧链器 （2）摩擦轮紧链器 摩擦轮紧链器也叫闸带紧链器。如图1-26所示，摩擦轮紧链器的制动轮安装在减速器的二轴的伸出端，闸带环绕在制动轮外缘。制动时使用手把经偏心轮、拉杆将闸带拉紧，在制动轮轮缘上产生摩擦制动力。紧链时，首先将刮板链的一端用两条紧链挂钩固定在机架上，然后将紧链器的手把扳到“运行位置”，即松闸状态。一人反向起动电动机，使机头链轮反转，将底链向上槽牵引，当链子拉紧到合适的张紧程度时，断电停车。另一人立即用手把搬动偏心轮至“紧链位置”，用闸带将制动轮闸住。然后把多余的链条拆掉并将刮板链两端接在一起。再正向起动电动机，取下紧链挂钩。 1—手把，2—凸轮，3—护罩，4—套管，5—闸带6—制动轮拉杆，7—弹簧，8—套，9—拉杆 六.推移装置和锚固装置 推移装置是为满足工作面不断推进的需要，按步距推移输送机的装置。综采工作面使用液压支架的推移千斤顶,非综采工作面用单体液压推溜器。单体液压推溜器沿输送机全长隔4.5-均匀布置，在机头、机尾处布置间隔较小推溜器由乳化液泵站供液。 液压推溜器实为一个液压千斤顶，工作时将推溜器的活塞杆用插销连到中部槽挡煤板上，再将其底座用支柱撑在顶板上。搬动操纵阀，向活塞一侧注入高压乳化液，活塞杆就将中部槽推向煤壁；向活塞另一侧注入高压乳化液缸体和底座向前收回。 锚固装置是刮板输送机在大倾角工作时，防止上窜或下滑的固定设备。它由单体液压支柱和锚固架组成，锚固架与机头架和机尾架连接。由乳化液泵站供液。 1-挡煤板；2-活塞杆接头；3-缸体；4-底座；5-斜撑支柱 六、液力耦合器 1、液力耦合器的结构特点 液力传动装置 液力偶合器，输出力矩不可变 液力变矩器，输出力矩可变 主要由泵轮、透平轮(涡轮）、外壳、注油塞、易熔合金塞组成。 液力偶合器外形和部件 图2-14　液力耦合器的部件 左－后辅助室外壳和泵轮；中－透平轮； 右－外壳 2、液力耦合器的工作原理 电动机驱动泵轮转动→透平轮转动→减速器转动。而且泵轮转速＞透平轮转速。 当发动机运转时，曲轴带动液力耦合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转，在离心力的作用下，液压油被甩向泵轮叶片外缘处，并在外缘处冲向涡轮叶片，使涡轮在液压冲击力的作用下旋转；冲向涡轮叶片的液压油沿涡轮叶片向内缘流动，返回到泵轮内缘的液压油，又被泵轮再次甩向外缘。液压油就这样从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流。 液力耦合器中的循环液压油，在从泵轮叶片内缘流向外缘的过程中，泵轮对其作功，其速度和动能逐渐增大；而在从涡轮叶片外缘流向内缘的过程中，液压油对涡轮作功，其速度和动能逐渐减小。液力耦合器要实现传动，必须在泵轮和涡轮之间有油液的循环流动。而油液循环流动的产生，是由于泵轮和涡轮之间存在着转速差，使两轮叶片外缘处产生压力差所致。如果泵轮和涡轮的转速相等，则液力耦合器不起传动作用。因此，液力耦合器工作时，发动机的动能通过泵轮传给液压油，液压油在循环流动的过程中又将动能传给涡轮输出。由于在液力耦合器内只有泵轮和涡轮两个工作轮，液压油在循环流动的过程中，除了受泵轮和涡轮之间的作用力之外，没有受到其他任何附加的外力。根据作用力与反作用力相等的原理，液压油作用在涡轮上的扭矩应等于泵轮作用在液压油上的扭矩，即发动机传给泵轮的扭矩与涡轮上输出的扭矩相等，这就是液力耦合器的传动特点。 由于泵轮转速＞透平轮转速，工作液在泵轮中被泵轮中的叶片加速，增加动能，从泵轮的外缘流入透平轮，在透平轮中冲击透平轮叶片，减速减少动能，从透平轮内缘流入泵轮。在泵轮中加速，增加动能。……将泵轮的转速和转矩传递给透平轮，实现机械能的传递。工作液在液力偶合器中作螺管运动。 液力耦合器的特点： 1）电动机轻载或空载起动,提高驱动装置的启动能力，改善启动能力； 2）具有过载保护能力； 3） “液体连接”,具有减震吸收冲击的作用； 4）多机驱动能均载，多电动机同时驱动的设备中，可使各电动机的输出功率趋于平衡。 第二节 牵引链的啮合理论 一、牵引链的啮合原理 链传动是轮齿与链节的相互啮合，使链轮的旋转运动变成了牵引链的直线运动。每个链环的节距都具有一定的长度，所以与之啮合的链轮将呈多边形形状。当链轮进行匀速旋转时，牵引链将作周期性的变速运动，且最小周期为转过一个轮齿所用的时间。 设如图所示的四齿链轮，其节圆半径为R，每个轮齿所对应的中心角为a0。当链轮以ω角速度转动时，牵引链的切线速度为ωR，而水平运行速度为 轮齿的角位移是按周期性变化的。轮齿的半径线与垂线重合时，角位移为零。半径线在垂线左侧时，为负值；在右侧时，为正值。每转过一