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水泥乳化沥青砂浆施工中相关问题的处理措施 　　摘要：水泥乳化沥青砂浆是无砟轨道施工的核心技术，本文通过现场施工中出现的灌注事故的分析，介绍一些事故和质量缺陷的处理方法。 　　关键词：水泥乳化沥青砂浆；施工对策；缺陷处理、 　　中图分类号： TU535 文献标识码： A 文章编号： 　　施工原理概述： 　　CRTSⅡ型板式无砟轨道结构包括预制轨道板、底座板、水泥乳化沥青砂浆充填层、扣件、钢轨等部件，乳化沥青砂浆充填层位于预制轨道板与混凝土底座板之间，在大气环境下，将流态的新拌砂浆注入轨道板与底座板间隙中。充填层主要功能有：1、支撑调整：将轨道板垫实，以确保其标高和平顺性2、缓冲协调：吸收列车运行中的震动能，改善列车运行的舒适性，减轻振动对轨道结构和列车的损伤3、粘结约束：将轨道板与底座板粘结起来，约束轨道板位移。充填层砂浆性能的要求：1、施工性能：须满足灌注施工、充填饱满、均匀稳定的要求，并可在施工环境中凝结硬化。2、力学性能：须满足轨道结构动力学对充填层刚度与阻尼性能的要求。3、耐久性能：在列车荷载和环境因素作用下，能长期保持其力学性能和尺寸稳定性。CRTSⅡ无砟轨道是一项新技术、新工艺。水泥乳化沥青砂浆的施工质量的施工标准要求高、科技含量高、技术难度大，是轨道工程施工的难点。施工过程中出现的问题分析及处理措施如下： 　　一、水泥乳化沥青砂浆粘结约束力不好，如图1所示。 　　由于在底座板施工中，拉毛没有达到设计要求及在灌注水泥乳化沥青砂浆时底座板清洗不干净造成水泥砂浆与轨道板和底座板（支承层）没有粘结力。 　　 　　 　　(图1来源：作者自摄） （图2来源：作者自摄） 　　 　　二、水泥乳化沥青砂浆表面出现可见沥青和可见白色物，如图3、4所示。 　　表面出现可见沥青主要是:局部乳化沥青破乳还原成的沥青,这主要是由于沥青与水的不相容性，同时由于沥青的密度较低，从而使沥青悬浮在水泥乳化沥青砂浆表面造成的。水泥乳化沥青砂浆表面出现可见沥青反应了乳化沥青不是很稳定，或在生产工艺、原材料选择等存在问题，也有可能是乳化沥青本身的性质决定的。另一方面的原因可能是底座板存在有可见积水。当灌注砂浆时，砂浆行走到板的边缘，砂浆面抬高，多余的积水就会排到砂浆表面表面破乳失水后形成可见破乳沥青，不能存在积水现象。 　　三、水泥乳化沥青砂浆表面出现有起皮现象及贯穿孔（如图5、6）。 　　大家都知道，混凝土是一种多孔的材料，如果混泥土底座板/水硬性支撑层未进行预湿或预湿处理不彻底，那么当水泥乳化沥青砂浆灌入板后，混凝土就会吸收水泥乳化沥青砂浆中的水分从而置换出混泥土中的空气。置换出的空气在砂浆的底部聚集，当砂浆的顶部存在不饱满的空间时，存在与砂浆底部的空气团就会上浮，克服砂浆的阻力上升到砂浆的顶部，形成贯穿砂浆上下的连通气孔还会有砂浆表面起皮现象的发生。 　　当说只要混凝土的预湿到位就不会产生连通气孔，问题的关键是怎样把握预湿的程度。预湿应当是把雾化的水汽喷洒在灌板的空间，让灌板空间充满雾化水汽而又不在底座板上产生积水。喷洒的多少取决与底座板的干湿程度，正确的做法是在灌板前预湿，根据天气情况决定预湿的时间，并封闭灌浆孔和观察孔，使得灌浆时间的混凝土充分吸水饱和而表面不积水。 　　 　　（图3来源：作者自摄）（图4来源：作者自摄） 　　（图5来源：作者自摄）（图6来源：作者自摄） 　　四、解决底座板及轨道板清洗不干净及润湿不好的方案： 　　①底座清洗是保证砂浆灌注质量的前提。当底座清洗不彻底，底座灰尘或浮沉较多时， 就无法保证砂浆与底座板的有效粘结 ，底座灰尘或浮沉较多将降低充填层砂浆与底座板的粘结力，在行车运营反复荷载作用下，砂浆极易与底座板脱开，使结构整体受力发生改变，从而影响到轨道结构的正常运行。还有就是对砂浆灌注质量产生不利影响：底座板上较多的灰尘、积土具有较强的吸湿性，砂浆灌注时，极易使砂浆失水、稠化，造成灌注不顺畅或“二次灌注”等。因此，需在轨道板铺设前采用高压水枪对底座进行彻底清洗，清除底座上的灰尘、积土、杂物等，并对清洗后的底座进行薄膜覆盖处理，以避免扬尘对清洗后的底座板产生新的污染。清洗时用的水应采用清洁、干净水，以免损伤高压水枪喷嘴。且清洗后应立即覆盖。 　　②板腔的润湿。砂浆灌注前，需对底座板及轨道板底进行充分润湿。润湿对砂浆灌注质量影响极大，底座润湿不好时，在砂浆灌注过程中会吸收砂浆中的水分，尤其是灌注时的前端砂浆，会使前端砂浆较快的变稠、变干，导致前端砂浆无法继续向前扩展流动时，进而形成“二次灌注”的现象；而且，预湿不够也会使砂浆中产生较多的贯穿孔或交换气泡层。润湿过量板腔内的明水会很多，造成砂浆表面有沥青及乳化剂的析出，严重的还会造成水夹层现象。因此，需派有责任心的专职人员进行