中铁一局海航高大支模架方案分析.docVIP

海航空乘学院模拟机楼工程 入口大厅主体结构模板 、支架工程专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司 海航空乘学院模拟机楼工程项目部 2015年3月28日 目 录 1、编制依据 - 4 - 2、工程概况 - 4 - 2.1 工程特点 - 5 - 3、施工组织管理机构 - 5 - 4、施工总体部署 - 6 - 4.2劳动力需求计划 - 7 - 4.3主要周转材料需求计划 - 7 - 5、测量定位 - 8 - 5.1投点放线 - 8 - 5.2 标高测量 - 8 - 6、模板及支撑体系设计 - 8 - 7、构造要求 - 9 - 8、支架搭设及模板搭设 - 12 - 8.1支架验算顺序及搭设工艺流程 - 12 - 8.2 支架及模板拆除 - 12 - 8.3 支架的检查与验收 - 13 - 8.4 施工注意事项 - 15 - 9、施工保证措施 - 15 - 9.1 安全保证体系 - 15 - 9.2安全保证措施 - 17 - 9.3文明施工保证措施 - 20 - 9.4环境保护措施 - 20 - 10、应急救援预案 - 21 - 10.1 应急预案的方针与原则 - 21 - 10.2 应急策划 - 21 - 10.3 突发事件及风险预防措施 - 22 - 10.4 应急准备 - 25 - 11 附件 - 26 - 11.1 120厚板模板及支撑体系设计 - 26 - 11.2 400*1200梁模板及支撑体系设计 - 33 - 入口大厅主体结构模板、支架工程专项施工方案 1、编制依据 海航空乘学院模拟机楼工程施工图纸、地勘报告、总体施工组织设计、现场概况 《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《木结构设计规范》（GB50005-2003） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008》 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002) 《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条、《安全生产法》第三十条、第六十八条，《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》相关要求 《危险性较大的分部分项工程管理办法》的通知（建质[2009]87号） 《扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-2011 《钢管脚手架扣件》GB15831-2006 《海南省建筑施工扣件钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006 2、工程概况 海航空乘学院模拟机楼是为整体园区提供乘务训练及配套教学功能的训练、办公用房。模拟机楼设计为1～4层的多层建筑，建筑长度X宽度=113.8mX99.3m，高度为21米，本工程的相对标高±0.000相当于绝对标高12.40米；地上部分通过结构缝分为四部分：A、B区地上三层，局部四层，无地下室，采用钢筋混凝土框架结构体系；C区为水上训练及应急撤离训练大厅地上一层、有局部设备夹层，无地下室，采用钢筋混凝土框架结构体系，大跨度屋顶采用正交正放四角锥体系网架； D区地上四层，地下一层，采用钢筋混凝土框架-剪力墙框架结构体系；本项目总建筑面积为26487平方米，其中地上建筑面积23148.68平方米，地下建筑面积3338.33平方米，基础形式为PHC管桩---承台，筋混凝土框架-剪力墙框架结构体系，层高：5.55m/4.8m /4.8m/4.05m，D区入口大厅层高为19.2m；设计使用年限50年，建筑结构安全等级为二级，工程抗震设防类别为丙类，工程抗震设防烈度为8度，建筑耐火等级二级。本次支模架部分为：D区19.2m入口大厅。 2.1 工程特点 D区入口大厅屋面板高度达19.2米，中部设置两根700×900框架柱，包含区域为G-K轴线，2～3轴，轴线尺寸为27.0m×9.0m。本工程位于一层混凝土现浇楼面上（混凝土施工完成超过60天），一层楼面板厚度180mm，Ф12@200双层双向通常板配筋，两侧G轴、K轴为已施工完成300mm厚剪力墙，3轴为已施工完成框架梁、柱。支模架高度达到19.2米，安全风险大，属于高大支模架工程，本工程由于场地原因，造成工期紧张，工程量大。 3、施工组织管理机构 1、项目部成立以项目部经理张彪为领导的项目管理机构，项目管理结构图如下： 4、施工总体部署 4.1 材料