长沙交通工路基试验段施工方案.docxVIP

目录一、编制依据……………………………………………………………2二、工程概况……………………………………………………………3（一）概述……………………………………………………3（二）试验段概况…………………………………………………… 4三、试验段试验的目的和范围……………………………………… 5四、组织机构及人员职责…………………………………………… 6五、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况……… 8六、路基试验段的施工准备………………………………………… 10七、试验段路基填筑施工方案………………………………………12八、试验段路基填筑质量控制措施…………………………………17九、工期安排………………………………………………………… 19十、质量保证措施……………………………………………………20十一、安全保证措施………………………………………………… 21十二、环境保护措施………………………………………………… 22十三、施工进度横道图……………………………………………… 23福甲公路路基试验段施工方案为确保福甲公路路堤填筑质量，为后续施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制本方案。一、编制依据1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；2、《公路路线设计规范》TJGD20-2008；3、《公路路基设计规范》TJGD30-2004；4、《工程建设标准强制性条文（公路部分）》建标【2002】99；5、《公路土工试验规程》JTJ051-93；6、《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2003；7、本项目招标文件；8、交通部现行公路工程设计标准及规范；9、福甲公路工程施工图设计；10、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；二、工程概况（一）概述1、新建项目地处湖南省长沙县北部，为长沙县路网“四纵十二横”第二纵之北段，位于国道G107与省道S207之间的南北向狭长山丘地带，连接路口、福临、白沙等乡镇。全线采用二级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度12.00m，行车道硬路肩宽2×6.75m，土路肩宽2×0.75m，沥青混凝土路面。2、本工程路线位于长沙县东北区，地处丘陵地带，地面高程110.0～44.0之间。沿线低缓山丘与冲沟相间，山丘圆浑，山坡平缓，冲沟一般较窄，部分较宽阔。山丘植被茂密，多为松、杉、小灌木及果木、油茶等，冲沟多为农田区，旱地较少。山丘地层为残积土与全风化花岗岩，残积土厚一般1～3m左右，全风化花岗岩厚度大，呈砂土状。3、路线行经地区属亚热带季风气候，四季变化明显，春夏多雨，秋冬干旱，暑热期长，霜期较短，夏季湿热，冬季干寒。年平均气温17℃，年平均降水量1200～1750mm之间，每年雨水期在4～7月份，10月至次年2月份为枯水期。（二）试验段概况根据本标段目前施工图纸到位情况以及征地拆迁、取土场、现有交通、水电情况等综合分析比较，将试验段选定在K0+080～K0+380，全长300米，该段原地面为山丘及冲沟，山丘土质为全风化花岗岩及残积土，冲沟为软土。填筑范围内设计无涵渠、通道等构造物，具有填筑施工连续、完整的优势且距项目部驻地较近，便于施工控制及检测。三、试验段试验的目的和范围1、试验段试验目的通过试验段施工明确下述目的：（1）路基填筑最佳松铺厚度、松铺系数、最佳含水量；（2）最佳的施工工艺及机械组合；（3）合理的检测方式及施工过程中的质量控制方法。根据上述试验路段得出的指标，对试验路段的施工工艺进行合理的取舍，优化组合，最后确定正常路段施工的最佳工艺指导全线施工。2、试验范围本次试验段选在K0+080～K0+380，试验段全长为300米，试验段只做基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。试验填料采用全风化花岗岩，填料松铺厚度按35㎝、40㎝两种松铺厚度进行填筑，每种松铺厚度长均为150米，试验段填料主要来源于K0+300处路堑挖方，该挖方段主要土层为全风化花岗岩，填料质量符合设计要求。四、施工机械的选择及人员配备根据本施工段土质、环境、工艺、工程数量和运距等情况选择施工机械设备，确保土方机械在同一流程上各种机械设备生产率相匹配，统筹安排，互相利用。人员配备，测量、试验仪器及投入的机械设备一览表见表1、2、3。 主要人员配备表 表1序号姓 名性别职务学历专业年限1男项目经理本科2男总工程师本科3男质量负责人4男技术负责人5男安全负责人6男试验员7男测量负责人8男测量员9男测量员 试验、测量仪器设备一览表 表2序号名 称规格型号单 位数 量1环刀法容重测定仪套22土壤分析筛0.074～60mm套13液塑限联合测定仪GYS-1台15电子天平WT5000台16含水量测定仪HKC-30台17击实