模具加工7测量技术试卷.pptVIP

* 第7章 模具制造中的测量技术 7.1模具零件加工的技术要求和测量技术 对模具的检验可划分为对成形零件的检验和模架的检验，也可以按工作型面尺寸检测和非型面尺寸检测来划分。 模具制造中的测量技术除采用一般几何量测量工具和测量仪测量各种长度、高度、深度、形状位置误差、表面粗糙度、角度、螺纹等误差外，还包括使用计算机扫描等先进测量技术检测复杂曲面形状。 测量和检测在计量上是有严格区别的， 检测是在已知理论数据的情况下与实物的测量数据比较，判断数据超差与否、工件是否合格；而测量是事先对测量物体的尺寸、形位公差等并不知道的情况下，进行实测，得到数据，这个过程本身并不判断工件的合格与否。 7.1.1模具检验常用的样板 1.样板的分类 1）按照用途 有下料样板、加工样板、装配划线样板和装配角度样板等。 2）按照空间形状 有平面样板、立体样板(样箱)。 3）按制作样板的材料 有木材、薄铁皮、油毡和纸板等。 加工样板大都是模具零件的一些特殊的截面，由钳工或线切割将薄钢板做成相应截面形状，再经淬火和研磨而成。 2.样板的应用 1）用塞尺或透光目测法检查样板与型腔表面的间隙。 2）凸、凹模工作表面的曲线和拆线，几何形状和尺寸精度要求较高时，需要用样板及样件控制。 3）加工一些回转体的模具零件（如车削），可由样板检验。 4）用轮廓样板 在复杂型面（压铸模、塑料模）上的划线。 7.1.2模具检验常用的三维样型 1.样型和样架 大型覆盖件冷冲压模具的工作部分，大多由三维曲面构成，表面粗糙度及精度（特别是汽车外覆盖件的形状精度）等级要求均较高，加工时需采用样型和样架等专用检验工具配合加工。样型实际上是一种检验的模型。 1）主模型 主模型是一些复杂三维曲面冲压件设计、加工、 检验的原始依据。 完成汽车覆盖件零件生产，平均需要不同性质的模具四套（拉深、修边、翻边、冲孔），而这些模具的形状要符合同一主模型，所以，主模型是用于进行翻制工艺模型、样板及最后检验。主模型与样板的派生关系如图7.1所示。 图7.1典型汽车覆盖件主模型与样板的关系 2）工艺主模型 在覆盖件的主模型上补充了翻边展开线 （修边线）以外的形状（工艺补充部分），同时按冲模设计的冲压方向改装基准面，即为工艺主模型。 工艺主模型是覆盖件冲模制造中所用的各种模型和样板的母模，同时还可作凸模和压边圈仿形加工的靠模。 2.检具 它一般是塑料材质，在汽车、拖拉机等领域广泛应用。利用主模型（或数字化的游离模型）加工出来的。用于检测制件的制造公差、装配状态等工艺内容。 3）样架 样架即研修模型，是检验凸模立体形面与工艺主模型的一致性的量具，还可作凹模的仿铣靠模。 4）投影样板和断面样板 投影样板是根据所测零件有关轮廓投影到平面上的形状和尺寸制造的。 5）立体样板 立体样板主要用于覆盖件控制修边模的曲面形状和尺寸。 检具有：单件检具、分总成检具、总成检具，前者检测单个制件的加工状态，后二者检测各个制件之间的装配状态。 7.2模具零件检验用的常规量具 7.2.1尺寸精度的常规测量工具 1.游标量具 这是最为常用的长度测量工具，他综合了卡钳和钢尺的功能。 图7.2游标卡尺 2．千分尺 千分尺分为机械式千分尺和电子千分尺两类。 机械式千分尺是利用精密螺纹副原理测长的通用长度测量工具。 数显千分尺也称作电子千分尺，它的原理和机械式千分尺一样，只是在测量系统中应用了光栅测长技术和集成电路等，测量结果用数字显示出来。 图7.3各种千分尺 图7.4千分尺的结构图 3.测微仪（比较仪） 测微仪是利用相对法进行测量，图7.5所示为机械式比较仪。 图7.5 比较仪的外形图 测微仪按采用的放大原理的不同，分为机械式比较仪、光学比较仪和电学比较仪3种。 4.量规 量规是一种没有刻度的专用检验工具，它的制造精度很高，量规的测量值是确定的，不可调。 图7.6 各种极限量规 测量孔径、轴径的量规称为光滑极限量规。检验孔径的量规为塞规；检验轴径的量规为卡规或环规。 5.塞尺 ? 由一组具有不同厚度级差的不锈钢制造的薄钢片组成的 量规。塞尺用于测量间隙尺寸。 图7.7 塞尺 6.量块 对于一些精密模具在制造过程中