设计和优化开关磁阻电动机扭矩控制器驱动的电动汽车的仿真题稿.doc

设计和优化开关磁阻电动机扭矩控制器驱动的电动汽车的仿真 摘要 这篇文章展示了一个关于开关磁阻电动机驱动的优化控制器应用于电动汽车和混合动力电动车的研究，描述了通过模拟仿真所提出的优化方法。在优化过程中，提出和应用了8/6开关磁阻电动机驱动所取得的仿真结果。通过模拟仿真，评估和验证了优化控制器的性能。 介绍 在不久的将来，对于汽车应用我们将不得不用电动机来取代传统的内燃机。这一点不仅对限制燃气释放至关重要，同时也与稀缺的化石资源有关联。随着电动汽车和混合动力电动车的发展，这个过渡将由中间相来完成，现在应用于电动汽车和混合动力电动汽车的电动机是永磁同步电机。目前,电动机系列中的开关磁阻电动机极大地引发了对电动汽车的推进，电动汽车及混合动力电动汽车设计者发现了许多开关磁阻电动机益于应用的特点，尤其表现在坚固结构和容错操作方面。然而，开关磁阻电动机在开发转矩波动的相关问题时存在很大的缺点。为了使开关磁阻电动机驱动牵引获得良好的驱动性能，高性能的控制器需要在一个广速范围内减小转矩波动并增大平均转矩。 这篇文章展示了一个关于开关磁阻电动机驱动的优化控制器用于电动汽车和混合动力电动汽车的应用。首先通过对开关磁阻电动机基础特征的研究展示了推动系统所需要的特点，为了指明最优化方向，对影响驱动性能的主要方面进行了测试，特别是在机器结构和设计、转换器的配置和控制方案等方面。本次优化研究选择了包含电动机