换气与增压全解.ppt

第一节 柴油机的换气机构 气阀间隙 在柴油机冷态时，气阀机构和气阀传动机构之间的间隙 作用: 留有热障余地， 保证气阀关闭 定压增压和脉冲增压系统的布置 一、废气涡轮增压器的构造 1）轴流式废气涡轮 喘振 柴油机与增压器良好匹配的标志 柴油机达到预定的增压指标； 增压器在柴油机全部工作范围内都能稳定 地运转，既不喘振也不超速 尽可能在高效区工作 四、柴油机废气涡轮增压系统 增压系统的组成： 柴油机 压气机、废气涡轮 空气冷却器 辅助扫气泵 二冲程柴油机废气涡轮增压系统 四冲程柴油机废气涡轮增压系统 离心式压气机 二、废气涡轮增压器的工作原理 1、离心式压气机原理 在排气蜗壳内 动能进一步转变为压力能 在扩压器内 动能转变为压力能。 在叶轮内 机械能转变为气流的 动能和压力能 气流在喷嘴中膨胀加速速度能 转变为动能 两力矩作用方向相同，使叶轮回转 叶片流道是收缩的，气流进一步 膨胀对转子产生反动力矩 离心力作用使喷嘴叶片凹凸面 上产生压差，而对转轴产生冲 动力矩 2、单级轴流式涡轮机的基本工作原理 三、离心式压气机的工作特性及喘振机理 离心式压气机的特性 离心式压气机在各种不同工况工作时，它的各主要参数会随之变化。在不同转速下压气机的排出压力和效率随空气流