3D遥控特技技术图解..docVIP

3D遥控特技技术图解（九个动作） 第一动：撞墙(Wall) 第二动：瀑布滚(Water Fall) 第三动：扭力滚(Torque Roll) 第四动：侧滚水平筋斗(Rolling Loop) 第五动：降落伞(Parachute) 第六动：隆许瓦克(Lomcevak) 第七动：侧飞筋斗(Knife-wdge loop) 第八动：猎鹰(Harrier)遥控飞机术语解析 　　迎角(Angle of attack) 对于固定翼飞机，机翼的前进方向(相当与气流的方向)和翼弦(与机身轴线不同)的夹角叫迎角，也称为攻角，它是确定机翼在气流中姿态的基准。　　对于直升机和旋翼机，迎角的表示方法与固定翼飞机略有不同，它是指与前进方向垂直的轴和旋翼的控制轴之间的夹角。 侧滑角（side slip angle）是指飞机的轴线与飞机的飞行速度方向在水平面内的夹角。侧滑角是确定飞机飞行姿态的重要参数。　　过载（overload）作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过载。飞机所能承受过载的大小是衡量飞机机动性的重要参数。过载越大，飞机的受力越大，为保证飞机的安全，飞机的过载不能过大。飞行员在机动飞行中也会因为过载大于一或者小于一而承受超重和失重。飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8。　　边条(Strake) 边条是指附加于机身或机翼机身结合处的小翼面，包括机身边条和机翼边条两种。机身边条位于机身左右两侧，宽度相等；而机翼边条则是位于机翼机身结合处近似三角形的小翼面。采用边条翼结构可以减少阻力，改善飞机的操作性。　　上反角(Dihedral angle) 上反角是指机翼基准面和水平面的夹角，当机翼有扭转时，则是指扭转轴和水平面的夹角。当上反角为负时，就变成了下反角(Cathedral angle)。　　三角翼(Delta wing) 指平面形状呈三角形的机翼。三角翼的特点是后掠角大，结构简单，展弦比小，适合于超音速飞行。 马赫数(Mach number) 常写作M数，它是高速流的一个相似参数。我们平时所说的飞机的M数是指飞机的飞行速度与当地大气(即一定的高度、温度和大气密度)中的音速之比。比如M1.6表示飞机的速度为当地音速的1.6倍。　　推力重量比(Thrust-weight ratio)表示发动机单位重量所产生的推力，简称为推重比，是衡量发动机性能优劣的一个重要指标，推重比越大，发动机的性能越优良。当前先进战斗机的发动机推重比一般都在10以上。　　翼载(Wing loading) 翼载是指飞机的满载重量W和飞机的机翼面积S的比值W/S。翼载的大小直接影响到飞机的机动性能、爬升性能以及起飞着陆性能等。　　襟翼(Flap) 襟翼是安装在机翼后缘附近的翼面，是后缘的一部分。襟翼可以绕轴向后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼的升力。襟翼的类型有很多，如简单襟翼、开缝襟翼、多缝襟翼、吹气襟翼等等。　　副翼(Aileron)　是指安装在机翼翼梢后缘的一小块可动的翼面。飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。　　副油箱(Droppable fuel tank) 是指挂在机身或机翼下面的中间粗、两头尖呈流线型的燃油箱。挂副油箱可以增加飞机的航程和续航时间，而飞机在空战时又可以扔掉副油箱，以较好的机动性投入战斗。 军用遥控飞机--靶机简介 模拟飞机、导弹飞行状态供打靶用的无人驾驶飞行器。用于鉴定各类航空兵器的性能，供战斗机飞行员和高射炮、地空导弹、雷达操纵人员演练和打靶。　　靶机的种类繁多，按其性能有从低速到超音速，从低空到高空靶机；按动力装置有活塞式、涡轮喷气式、冲压喷气式和火箭发动机等类型靶机。还有仿真缩比靶机、战斗机改装的靶机等。靶机有一次使用的，也有多次使用的。靶机上的专用设备有脱靶量指示器、模拟红外辐射和雷达反射面的设备、电子和光学干扰设备以及高速照相机等。 现代靶机按飞行性能，可分为高空高速靶机、低空高速靶机和先进的多用途靶机。高空高速靶机(HAHST)。用于模拟高空高速入侵目标，如高空侦察机、中远程战略轰炸机、高性能战斗轰炸机等。如“火蜂”-2，速度为M1.5，高度达18?000米，续航时间约74分钟。 低空高速靶机(SLAT)。用于模拟巡航导弹、空地导弹或反舰导弹等。如“破坏者”AQM-127A，飞行速度超过M2.0，最低飞行高度约9米。先进的多用途靶机(ASAT)。多数为亚音速，具有多用途、多功能特点，可模拟从有人机到反舰导弹等多种目标，具有大速度范围、大高度范围、机动性强、续航时间长的特点，是先进靶机的代表和未来靶机发展的方向。如美国“火蜂”机族、“石鸡”机种，英国的“小猎鹰”，法国的C-22，意大利的“米拉奇”系列等。　　1909年美国第一架