交通规划课程设计交规划课程设计.docVIP

目录 Chap01-绪论 2 1.1 研究背景 2 1.2 研究的依据 2 1.3 主要研究内容 2 1.4 研究范围与期限 3 1.5 采用的技术路线 3 Chap02-土地利用现状与规划。 5 Chap03-交通系统现状与规划。 7 Chap04-通道交通需求预测 8 4.1预测思路与方法 8 4.2交通小区划分 8 4.3交通生成预测 9 4.4交通方式分担预测 12 4.5 交通分布预测 14 4.6 社会经济预测 15 4.7 弹性系数法预测交通量 15 4.8过江通道建设规模的分析 17 Chap05-课程设计心得 19 参考文献 20 Chap01-绪论 1.1 研究背景 长沙市是湖南省的省会，位于长江中游，目前，长沙市中心城区（界定为由三一大道、东二环、南二环和湘江大道围合的区域）。现有 4 处过江通道， 从北到南依次为银盆岭大桥、 营盘路通道、 橘子洲大桥和猴子石大桥，4 条过江通道的交通均已趋向饱和；为进一步加强湘江东西两岸的联系、缓解中心城区过江交通压力，同时也是加强省政府、武广高速铁路客运站、黄花国际机场等与长沙市大河西先导区联系的需要，长沙市政府拟修建湘府路过江通道（湘府路大桥） 。湘府路过江通道交通量分析预测是论证该通道建设规模的基础。 1.2 研究的依据 （1） 拟建项目区位图； （2） 研究区域路网图； （3） 研究区域土地利用规划图，含相关用地指标； （4） 长沙市历年社会经济发展资料（1998~2010 年） ； （5） 《长沙市公共交通规划（2004~2020年） 》; （6） 其它相关资料。 1.3 主要研究内容 （1） 过江通道影响带范围的确定，合理确定交通量预测工作的研究范围； （2） 交通小区的划分，根据土地利用规划合理划分交通小区； （3） 各小区生成交通量预测，根据各小区的土地利用性质、用地规模采用原单位法分别开展发生交通量预测和吸引交通量预测，并进行出行平衡分析； （4） 交通分布预测，根据交通生成预测结论，采用双约束重力模型进行交通分布预测，获取各小区之间的出行分布量； （5） 交通方式划分预测，参考《长沙市公共交通规划（2004~2020 年） 》的研究结论，考虑长沙市轨道交通线网规划对居民出行方式分担率的影响，采用 logit模型进行方式分担率预测，根据方式分担预测结论，采用地区间模型预测未来的机动车高峰小时出行分布量； （6） 交通分配预测，采用 UE 模型预测过江通道远景交通需求（2020 年） ； （7） 多方法（至少两种）开展长沙市经济社会发展预测，并基于 2020 年的通道交通量预测结果，采用弹性系数法预测目标年（2031 年）的过江通道交通量； 1.4 研究范围与期限 研究范围： 河东地区，南起桂花坪路，北至新韶山西路。 河西地区，南起三环线辅道，北至学士联络线。 本次课程设计过江通道交通量预测的目标年为 2031 年。 考虑到长沙市城市总体规划编制到 2020 年，因此，建议先用四阶段模型预测 2020 年的通道交通量，然后，在此基础上根据社会经济发展预测采用弹性系数法预测目标年 2031 年的通道交通量。 1.5 采用的技术路线 Chap02-土地利用现状与规划。 2.1 湘府路大桥两岸现状土地利用主要是居住用地和绿地，土地并没有充分利用起来。 2.2研究区域的土地利用规划 研究区域的用地代号如表2-1所示。 表2-1研究区域土地利用代号 用地代号 用地性质 用地代号 用地性质 用地代号 用地性质 R1 一类 居住用地 S3 社会停车场库用地 U42 粪便垃圾处理用地 R2 二类 居住用地 U11 供水用地 U9 其它市政公用设施 R22 中小学 托幼用地 U12 供电用地 G11 公园 C2 商业金融业用地 U13 供燃气用地 G12 街头绿地 C3 文化娱乐用地 U21 公共交通用地 G22 防护绿地 C5 医疗卫生用地 U29 其它交通设施用地 B 综合用地 C6 教育科研设计用地 U3 邮电设施用地 E1 水域等 用地 S2 广场用地 U4 雨水污水处理用地 研究对象的土地利用性质如表2-2所示 表2-2 土地利用性质 轻工业 木材、烟草、石油、 供水用地和供电用地 文体游憩 广场用地、体育用地、 文化娱乐用地 大专院校 大专学校、大学、 教育科研设计用地 旅馆用地 大酒店、招待所和旅馆 中小学校 中小学托幼所用地 车站码头 公交公司、公交车站、码头 行政办公 省、市属