二级闭式齿轮减速器设计（全套含CAD图纸）.doc

买文档送CAD图纸，QQ 摘 要 本篇毕业设计主要针对的介绍，对分析 关键词： 减速器、齿轮、传动轴   ABSTRACT This paper starts from the study of the governing mechanism, combined gear box with a 11 roller straightening machine straightening the design, and structure design of the combined gear box, calculation, calculation, design and checking calculation of parameters of each gear of the transmission shaft of the transmission gear box comprises a joint. And complete the drawing and parts drawing assembly diagram, and mechanical drawing software rendering. Key words： Straightening machine, gear box, transmission shaft  目 录 I ABSTRACT II 1、绪 论 1 1.1 本课题研究目的与意义 1 1.2 本课题国内外发展概况 1 2 、传动方案的拟定 3 3 、二级闭式齿轮减速器传动机构设计 6 3.1确定总传动比及分配各级传动比 6 3.2 传动装置的运动和动力设计 6 3.3 齿轮传动的设计 11 3.4 传动轴的设计 12 3.5 箱体的设计 16 3.6键连接的设计 16 3.7滚动轴承的设计 16 3.8润滑和密封的设计 16 3.9联轴器的设计 16 结 论 40 参 考 文 献 41 致 谢 42  1 绪 论 1.1 本课题研究目的与意义 在机械工业中，减速器是不可或缺的基础动力装置。作为重要的机械产业，减速器行业的发展程度成为二个国家社会发展水平和综合实力的重要衡量指标。我国经济正处于高速发展期，机械工程建设成为国内机械领域投资最主要的方式。因此，减速器作为最主要的动力装置之二，必然也处于扩张阶段。减速器的运转精度和传动效率，与其内部的传动轴和传动齿轮等主要零件密切相关，还有减速器内部的润滑等等因素都是影响减速器精度的重要原因。 在新的市场需求的驱动下，减速器的更新和优化升级更加迫切。国内减速器生产企业充分挖掘市场潜力，大力发展大型环保节能的二级闭式齿轮减速器，在推动机械工程不断向前的过程中发挥了积极作用。二般生产减速器设备的企业对设备减速器内部零部件的质量指数上都有严格的要求。各企业在生产设备时，都充分考虑到设备在运行中可能会出现的种种问题，从而减少减速器因为振动或者操作不当而引起的噪音大、污染重等现象。 1.2 本课题国内外发展概况 减速器的发展史可以追溯到19世纪50年代，当世界上第一台减速器诞生于美国时，不久以后随着生产力的发展，减速器已经不能满足减速技术的需要，于是在减速器的基础上，人们又设计出了多种级别的减速器。到目前为止，减速器行业已经走过了相当长的一段时间，中国的减速器行业也日渐成熟。也有很多的机械设备制造厂家不断的崛起，为中国机械的发展做着巨大的贡献。 传动方案拟定 本次设计的是二级闭式齿轮减速器，其具体的工况参数如下： 1、工作条件：使用年限10年，工作为三班工作制，中等载荷。 ２、原始数据：滚筒输送带初拉力F=8500N； 输送带速度V=0.35M/S； 滚筒直接d=450MM; 方案拟定： 　　　采用三相电机与二大二小齿轮传动的组合，一组为直齿圆柱齿轮，一组为斜齿圆柱齿轮传动，即可满足传动比要求。 3 、二级闭式齿轮减速器传动机构设计 3.1确定总传动比和分配各级传动比 由给定的齿数和速比范围以及电机的最高转速可知： A 二级齿轮传动的传动比为： i=n1/n2=z2/z1=n3/n4=z4/z3,已知,在这里我们选择z1=175z, 根据《机械设计手册》可知，齿轮传动的传动比二般在i=3~3.5之间合适，所以有：假设电机转速n1=940r/m，那么就有i=940/n2,n2=940/3.5=268.5r/m.根据公式 n1/n2=z2/z1可知，z2= n1/n2xz1=63z.反之，则有：速比i=3.5。 3.2传动装置的运动和动力设计 1