声屏障施工技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 工程名称 新建吉林至珲春铁路客运专线GDK172+152-DK176+847.92路基工程 分部（分项）工程 DK176+550-DK176+847.92 右侧路基声屏障 交底项目 路基声屏障施工 图纸名称、图号 吉珲施环01 1、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求： 见附表： 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 见附表： 3、技术要求和质量标准 见附表： 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 见附表： 5、附图 见附表： 交底人 签章 接底人 工班长： 操作者： 注：此表写不下可用附页。 技 术 交 底 记 录（附页） 本次针对DK176+550-DK176+847.92路基声屏障基础施工进行技术交底。 DK176+550-DK176+847.92路基声屏障设置位于右侧路基边坡，m。本段路基采用声屏障底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为 6m ，桩径 0.8m ，桩身采用 C30 钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础每隔 2m 设伸缩缝，缝宽 cm?。 一、设计资料 1、本段采用下列设计图纸 新建铁路吉林至珲春线声屏障工程图（吉珲施环01） 二、主要工程数量及工期安排 1、主要工程数量： C30混凝土276m3； HPB235钢筋24.76t 2、工期安排： 2012年8月10日～2012年10月30日 三、工艺流程及操作步骤 3.1施工准备 （1）声屏障基础桩位由桥梁、涵洞向两侧依次进行，基础中心横向距右线中心4.85m，位于电缆糟外侧，在与电缆井重复设置地段，声屏障基础断开。 （2）路基声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，钻孔桩间距4.0m，直径0.8m，桩长6m，混凝土强度等级C30，钢筋最小保护层厚度70mm。底梁高度0.42m，宽度0.5m，混凝土强度顶级C30，钢筋最小保护层厚度40㎜。 （3）桩基础施工前应先做静载试验，分别作水平、竖向承载力试验，其中，水平承载力（标准值）：43KN，竖向承载力（标准值）：65KN，按照试桩设计要求，试桩根数不小于总桩数的1%，当试桩承载力达到要求时方可大面积施工。 3.2施工工艺 施工时先桩后梁。施工工艺流程见下图。 技 术 交 底 记 录（附页） 本次针对3.3测量放线 根据预先确定好的桩孔位置，采用全站仪将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。 3.4桩基成孔 （1）采用人工挖孔成孔，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。 （2）施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到CFG桩或水泥搅拌桩时应凿除，以确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。 3.5制作、安装钢筋笼 （1）钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位。 （2）保护层厚度不小于70㎜，采用C30预制混凝土滚轮垫块控制。垫块焊接在架立箍筋上,每一断面对称设置4个。 （3）钢筋笼主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200㎜，同一 技 术 交 底 记 录（附页） 断面的接头数量不得超过总根数的50%。架立箍筋安装在主筋内侧，分别设在钢筋笼的上中下三处，与主筋之间采用点焊固定；螺旋箍筋安装在主筋外侧，与主筋之间采用铅丝绑扎固定。 （4）钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方允许使用到工程中。 （5）钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。 （6）钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%， HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 （7）钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。 3.6安装地脚螺栓 地脚螺栓和预埋钢板均采用工厂加工，成型后运往现场安装。安装时先用预埋钢板上下的薄螺母将地脚螺栓和预埋钢板组装成整体，然后依据放好的桩轴线进行安装，安装好后将预埋件与桩体钢筋焊接牢固。 3.7安装桩体上部模板、校正地脚螺栓 底梁以下-0.42m至-0.62m部分采用木模，固定采用斜撑，-0.62m以下外露部分采用砖模。模板安装好后由专业测量人员进行预埋件位置和高程检查、校正。模板位置必须准确、牢固，以免出现涨模等造成电缆槽无法