4.3城市内部空间结构.pptVIP

第一节 城市内部空间结构 利用类型 商业用地 工业用地 政府机关用地 住宅用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面 一、城市土地利用和功能分区 （一）城市土地利用类型 特点： （二）城市功能分区 概念： 同类经济活动在空间上的高度集聚 分区： 商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等 实质是城市土地利用方式的不同 ①功能区之间无明确的界线 ②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。 分布： （占地相对较少，多点状或条状) 1、商业区 区位要求： 有便捷的交通和大量的消费人口 市中心，交通干线两侧或街角路口 原则: 市场最优、交通最优 上海陆家嘴 东京新宿区 纽约曼哈顿 ＊建筑物高大密集 ＊经济活动最为繁忙 ＊内部分区明显 ＊人口数量昼夜差别很大 ＊交通通达度很高 中心商务区（CBD）特征 （城市中最广泛的土地利用方式) 2、住宅区 房屋 面积 质量 设施 环境 分布位置 中高级住宅区 低级住宅区 大 小 好 差 全 差 好 差 城市外缘，多与高坡、文化区相联系 内城和工业区附近，多与低地、工业区相联系 1)特点： 3、工业区 专业化程度高，集聚性强 不断向市区外缘移动； 趋向于沿主要交通干线分布 用地紧张且地价贵，环境污染; 工业生产过程中有大量的运输需求 2)分布： 3)原因： 二、城市内部空间结构的形成 （一）城市内部空间结构： 不同功能区的分布和组合，也叫做城市地域结构。 a、同心圆模式 b、扇形模式 a、多核心模式 城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自核心向外扩展 在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出 现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势 原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远离中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的点，发展形成 商业、行政、居住 居住区、文化区 工业区 同心圆状 成都 工业区 工业区 商业住宅 扇状分布 沈阳 城市中心区因地价高、租金高、交通、居住拥挤，在郊区出现了新的核心点，并以同样的强度发展起来，形成多核心模式。 淄博 3、历史原因：原有基础很大程度上决定了现 在的功能区现状。 2、自然因素：土地的面积与形状、地形起伏 程度与坡度大小、水文和气象条件等。 1、经济因素：距离市中心的远近、租金的高低、交通的通达性。 4、社会原因：收入差异、知名度、种族和宗 教。 5、行政因素：政府引导或划分不同的功能区。 （二）影响城市空间结构的因素 经济因素 1、距离市中心的远近（租金的高低） 城市的功能用地类型主要取决于付出租金的多少 各类土地利用付租能力随距离递减示意 A区为城市中 心，商业支付的地 租最高，所以为商 业区。 B区靠近市中 心，对商业的吸引 力下降，但是住宅 区选择这个区位， 既有利于上班，又 方便购物。 C区远离市中 心，工业出的租金 最高，C为工业区。 经济因素 2、叠加交通通达性 ——交通通达度 　　通达度越好， 地租越高；通达度 越低，地租越低。 　　市中心通达度 最高，租金最贵。 　　从市中心延伸 出的主要公路两旁 和公路交会处通达 度相对较高，租金 较贵。 之间要有便捷的交通联系 排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下风向和河流的下游地带的远郊地区 之间要有适当的卫生防护带 三、居住区和工业区的合理布局 风向与城市规划 在常年盛行一种风向的地区：对大气有污染的企业布局在盛行风的下风向，居住区布局在上风向。 在风向随季节变化的地区：对大气有污染的企业布局避开对吹的地区，布局与季风方向互相垂直的郊外 污染企业 居民住宅区