无缸套发动机缸体修复工艺讲义.docVIP

无缸套发动机之缸体修复工艺 以及经济效益分析 李刚 A 前言 我公司在尼日利亚由于工程建设的需要，保有大量的工程机械设备。由于使用时间的不断增加，有很多设备的发动机已经达到了使用极限，需要进行更换缸套，活塞等配件的大修作业。而其中有些发动机的缸体是没有缸套的。【比如CUMMINS发动机，TOYOTO发动机，GREAT WALL发动机,ISUZU发动机,VOLVO发动机，Benz发动机,KOMATSU发动机等等】这就导致在缸体磨损量超过极限时，需要进行镗孔镶套作业。 由于此前我们公司没有发动机缸体镗孔的专业设备，只能把缸体送到当地修理企业加工。然而目前尼日利亚的工业基础薄弱，其汽车修理设备质量低下，维修人员技术素质极差,根本达不到镗孔的规定精度。从而严重影响了我方发动机的修理质量。使维修后的发动机使用寿命严重降低。以至于我们在发现发动机缸体磨损超标时，只能采取更换缸体的修理方法。从而导致修理费用以及修理时间的急剧增加。 2011年，针对以上修理过程中出现的问题,我们城铁项目部从国内引进了压力机，珩磨机，镗缸机等汽车专业修理设备。从而使此类缸体的修复成为可能。 ? ? B 无缸套发动机之缸体修复工艺 以CUMMINS 6BT118发动机为例 一 ?镗削缸套承孔 1 制造商未在康明斯6BT118柴油机上镶缸套,但允许在气缸磨损量超过