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汽车营销模式系列报道：成都“金点子” 2008年04月07日07:54 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：四川在线-华西都市报 作者：马黎明 　　作为私车保有量在全国位列三甲的城市，成都目前的机动车数量已突破180万辆。成都车市的火爆，除了得益于四川近年来经济高速增长、交通环境不 　　断改善、消费观念超前等因素外，还与蓉城车商的营销能力有极大的关系。 成都也因此赢得了“私车第三城，中国车市营销第一城”的美誉。 　　现象：4S店越开越多 　　私车第三城，车多，4S店也越开越多。在成都，东风日产由去年的4家店扩展到今年的7家，一汽-大众的4S店也扩张到了8家，此外，长安福特、广丰、奥迪、宝马等品牌也在成都 　　积极拓展网络，而这些品牌同时还加快了在四川二线城市的建店的步伐。与此同时，随着道路交通环境的改善，1小时、2小时、3小时经济圈的建立，二线城市的实力车商也开始进驻成都。 　　特点：营销创意接二连三 　　激烈的竞争孕育了数个震动车市的营销创意。在多品牌同质化竞争的情况下，打价格战始终是下策，要想在激烈的车市竞争中突围，好的营销点子就成了车商致胜的尖刀：建国汽车在全国率先推出“量贩购车”模式、置信精典汽车的“闭馆销售”、三和汽车的“文化营销”、申蓉汽车打造的“车主百事通”、港宏汽车的“心悦服务”、启阳汽车的“感恩”营销……这一系列经典营销案例都出自成都，这些由脑力风暴激荡出的“金点子”，曾在全国车市掀起一股营销革命浪潮，并由此打造了一批在全国都响当当的汽车名店。 　　专家：成都点子成全国样本 　　“成都车市营销已成为中国汽车营销榜样。”汽车专家贾新光如是说。那么成都汽 　　车营销有何与众不同之处呢？贾新光告诉记者，市场有需求，商家有活力，销售就会出现奇迹。但真正 　　在中国汽车营销史上连续创造奇迹的并不多，成都就是一个。著名学者钟师在接受记者采访时表示，成都车市的整体营销能力日益强大，成都车商的营销点子不仅多，而且新，每个营销创意都给车市带来了深远创意，并成为全国其他车商学习的样本。“私车第三城，中国车市营销第一城”，成都当之无愧。 　　成都车市营销新动向 　　在经历“2007品牌建设年”后，成都车商立足于自身情况不断探索、不断创新，开始打造新的汽车营销模式。 　　模式一：垂直发展模式 　　这也是成都车市近来出现的新的汽车营销模式。以启阳日产为例，两年前在成都开设第一家日产专营店后，他们又将采取垂直发展的模式在达州、攀枝花连开两家日产店。而长安福特的经销商也在采取这一模式，万星福特在绵阳开了第二家福特店，先锋福特也在乐山开了第二家店。 　　模式二：连锁经营 　　尽管连锁经营在市场上还有很多不同的声音，但置信精典汽车现正在以每个月开设2－3家连锁店的速度在成都实施高速扩展。“一年以后，将没人能跟我们比。”置信精典一位负责人告诉记者，与其他车商的连锁经营模式不同的是，精典的连锁并不搞加盟模式，自己全资注入。 　　模式三：与厂家联手打造网上车市 　　“我们正在投入巨资对网站进行改版。”据建国汽车常务副总裁赵锦辉介绍，建国汽车现在除了对20多个品牌进行板块化经营外，正全力打造网上购车营销模式。据悉，随着网络的高速发展，很多消费者在选择爱车时，都会先到网上浏览一遍，建国汽车正是看到了这一点，全力打造网上购车模式，让消费者足不出户就能选车、买车、上户。“尽管现在也有经销商在做，但我们的模式和他们不同。”赵锦辉称，建国的汽车网站不是他们自己单打独斗，他们将与各大汽车厂家联手打造这个网站。 (责任编辑：王伟杰) 观察 车市打出“差异化 个性化服务”牌 2008年03月13日09:18 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：人民网-市场报 　　持续了7年的车市“井喷”，在国内积累了大量的在用车用户，早年购车的用户相继进入了维修保养、购新换代的高峰期。中国质量协会、全国用户委员会的测评结果显示：目前，服务质量依然是消费者购车时考虑的主要因素之一，诱人的“大前提”促使许多汽车企业瞄准“汽车服务”这片产业发展的“蓝海”，开始了“后产品竞争时代”的争夺战。 　　服务推品牌 　　近年来，“打造服务品牌”的口号早已不是一家之言——别克的“别克关怀”率先在业内推出“一对一客户经理制”的新颖服务，奇瑞和荣威也分别推出了“快乐体验”、“尊荣体验”的服务品牌……而上海大众更是率先在行业内突破维修服务的“小服务”思路，推出了 “Techcare大众关爱”，将国内汽车服务品牌的含义提升到全程无忧的层面，服务内容涵盖了从买车到换车的完整用车生命周期，服务中心更是获得全国 “五星级客户服务中心”称号，令同级别汽车企业望尘莫及。 　　越来越方便 　　中国汽车行业欲称王者，无不以扩张领域为重，商业触角遍及全国，不论买车前的咨询还是买车