普立特大桥主桥上部结构施工总结讲述.docx

中铁大桥局集团第五工程有限公司普立特大桥主桥上部结构施工总结（山区钢箱梁悬索桥）中铁大桥局云南普宣高速公路第四合同段项目部目 录1 工程概况12 施工总结52.1 索鞍安装施工52.1.1 索鞍结构52.1.2 施工准备工作72.1.3 索鞍安装施工112.2 猫道施工172.2.1 猫道结构172.2.2 锚固形式192.2.3 猫道总体施工212.2.4 施工顺序212.2.5 猫道安装流程222.2.6 猫道索架设施工222.2.7 猫道面层及附属设施施工302.3 主缆架设施工322.3.1 主缆结构322.3.2 总体施工方案332.3.3 主缆架设准备工作342.3.4 主缆索股架设362.3.5主缆施工注意事项452.4 主缆紧缆施工462.4.1 总体施工462.4.2 初紧缆（整圆）462.4.3 猫道门架拆除462.4.4 正式紧缆472.5 索夹、吊索安装及猫道体系装换施工482.5.1 索夹、吊索概况482.5.2 索夹安装、猫道转换、吊索安装施工502.5.3 索夹施工512.5.4吊索安装562.5.5 索夹和吊索安装检查项目572.6 缆索吊机安装582.6.1缆索吊机主要设备性能参数582.6.2 缆索吊机总体布置592.6.3安装工艺流程612.6.4缆索吊机安装及试吊612.7 加劲梁架设702.7.1 钢箱加劲梁制造、存放及运输702.7.2主塔墩旁托架施工732.7.3 加劲梁安装顺序752.7.4塔区钢梁架设772.7.5跨中标准梁段的架设832.7.6 钢箱梁合龙872.7.7钢箱梁检查车安装及支座安装882.7.8 加劲梁桥位焊接892.8 主缆缠丝及防腐施工902.8.1 主缆缠丝及防腐工程内容902.8.2 主缆缠丝及防腐的规定912.8.3 主缆缠丝防腐施工912.9 猫道拆除982.9.1 总体拆除方案982.9.2 猫道拆除工作流程982.9.3 猫道拆除施工方案992.9.4 猫道索拆除注意事项1013 上部结构施工工期1021工程概况普立（黔滇界）至宣威公路是国家高速公路网（“7918”网）中东南向横12杭州—昆明—瑞丽（口岸）高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。也是云南省“9210”干线公路骨架网（9条射线、2条环线、10条联络线）的联络线之一。路线由东北向西南展布于云南省曲靖市宣威市境内，起点接杭州—瑞丽高速公路贵州省毕节（川黔界）至六盘水段止点（即在滇境与北盘江大桥相接处），止点位于宣威市板桥镇，与拟建宣威至天生桥高速公路相接。普宣高速公路全段位于宣威市境内，全线长85.7km，全段土建工程分为13个合同段。我公司承建的第四合同段起点为普立乡阿基卡村松山，止于宝山镇摩布村坪子头，起讫桩号为K10+750～K12+500（长链36.807m），全长1.786807km，本标段控制性工程-----普立特大桥位于普宣高速公路第四合同段K11+233.8～K12+277.8处跨越普立大沟，亦是普宣高速公路控制性工程。普立特大桥全长1040m，起讫桩号K11+233.807～K12+237.000（含长链36.807m）,桥跨布置形式为4×40mT梁+628m钢箱梁悬索桥+3×40mT梁+3×40mT梁，桥面为双向四车道，桥面纵坡为+1.65%，普立特大桥桥型布置详见“图1-1 普立特大桥总体布置图”。图1-1 普立特大桥总体布置图主塔为门式框架结构，高塔肢高153.5m（矮塔肢高138.5m），设上、中、下三道预应力混凝土等高度箱型横梁，主塔基础为直径3.0m挖孔桩，分离式承台，主缆锚固方式为前锚式，锚固系统采用预应力钢绞线灌注水泥浆封闭，普立岸锚碇为隧道锚、宣威岸锚碇为重力式锚。详见“图1-2主塔结构示意图”，“图1-3锚碇结构示意图”。图1-2主塔结构示意图（单位：m）图1-3锚碇结构示意图（单位：cm）普立特大桥引桥部分为先简支后连续预应力混凝土T梁，普立岸孔跨布置为4×40m、宣威岸孔跨布置为3×40m+3×40m，T梁梁高2.5m，桥面宽24.5m，引桥下部结构为空心薄壁墩加承台及桩基础（桩径1.8m，嵌岩桩），普立岸桥台采用U型重力式桥台，宣威岸桥台采用肋板式桥台。伸缩缝采用80型和1280型。详见“图1-4 普立特大桥引桥横断面图”。图1-4普立特大桥引桥横断面图（单位：cm）主桥上部结构：主索鞍采用全铸型结构，鞍体下设不锈钢板-聚四氟乙烯板滑动付，以适应施工中的相对位移。鞍体分两半制造，吊至塔顶后用高强螺栓拼接。鞍体单件吊装重量为普立侧鞍体1：17.9t，普立侧鞍体2:18.7t；宣威侧鞍体1:18.9t，宣威侧鞍体2:19.6t。散索鞍鞍体为铸焊结合。鞍槽用铸钢铸造，鞍体由钢板焊成。为增加主缆与鞍槽间的摩阻