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抗滑桩首件总结抗滑首件总结
抗滑桩锁口施工首件施工总结
一、工程概况：
起讫里程：圭川溪隧道出口DK201+753～DK201+768右侧锚固桩。DK201+753～DK201+768右侧设锚固桩，4根桩，桩间距（中-中）为5米，桩身均采用C35钢筋混凝土现浇。
I型桩4根，桩截面2.5m（宽）×2.25m （厚）矩形桩，①号桩长18.0m，②③号桩长24，④号桩长33m。桩护壁采用C15钢筋混凝土，厚0.3m，节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。锁口长1.2m，露出地面0.2m，锁口与护壁配套设置。
二、首件工程施工：
2.1现场及准备情况报告
①人员及现场的准备
有关抗滑桩施工的现场管理人员、桥梁工程师、专业技术人员、技术工人和操作人员等均已到位。由项目总工程师负责向技术员和施工员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范，做到人人懂施工、懂技术。
在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。
墩柱施工定型模板及配套机械设备已进场，满足施工要求。
2.2首项工程的选择及施工目的施工的首工程。通过首项工程施工，验证施工方案和施工工艺的合理性，通过现场操作总结经验、优化施工方案、改进施工工艺指导后续大批量施工。当振动完毕需变换振捣器在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振捣器，不得将振捣器放在拌和物内平拖。不得用振捣器驱赶混凝土应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，防 止过振、漏振。通过首件工程施工过程来看，我所确定的施工工艺满足施工的要求，可以用于后期的施工。通过首件施工，使施工队伍加深了对工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续或改进优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我的施工。
杭州至黄山铁路先期开工段1标3分部 抗滑桩锁口施工首件施工总结
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