机电队四大制度机电四大制度.doc

一、主井 主井绞车新系统操作规程 一、绞车操作顺序： 1、按顺序合上如下电源:推进6KV总进线开关;定子高压开关柜和励磁高压开关的断路器，并把高压开关柜上的转换开关打到“远控”;推进带低压设备的配电柜的断路器并打近控合闸;集中通风PM1; 电机通风PM2; 照明SZK2;调零电机PM5;控制变压器PM8;高压柜控制PM11(注意:UPS后面板上的小开关);1-6变流柜中的QF小开关必须上电。 上电顺序：⑴低压配电柜：集中通风PM1;电机通风PM4;天车电源PM6;空调1 PM24; 空调1 PM124;变流柜控制电源PM8;控制变压器电源PM18； ⑵低压电源柜：直流24V PM10；高压控制PM11；L＋24V电源PM21；恒减速柜PM3; 下级控制电源PM38、PM53；高压UPS；司机台辅助电源PM52；S-D辅助电源PM50；PLC辅助电源PM51；司机台辅助电源2PM62；UPS2电源PM61；S-D控制电源PM70；PLC控制电源PM71；司机台控制电源PM72；励磁及整流控制电源PM73；井筒电源PM74；绝缘监测PM75；触发电源PM28; 信号电源PM7; 变流柜控制PM8; ⑶PLC柜：PM71；PM80；PM81；PM82；PM83；PM84；PM85；PM86；PM87；PM88； ⑷SIMADYN-D柜：S-D中所有电源都必须送电，但所要注意的时：SIMADYN-D机架电源F4一定要最后送，停时要最先停； ⑸在把操作台上把提升方式转换开关拨到“手动”位置; 然后选择开车方式; 在1、2号切换柜中按如下方式选择： 运 行 方 式 开 关 位 置 A B C D Ⅰ全速半载(单) 中 上 下 中 Ⅱ全速半载(单) 上 中 中 下 Ⅰ半速全载(串) 上 下 下 上 Ⅱ半速全载(串) 下 上 上 下 全速全载(并联) 上 上 下 下 注意：㈠第一次应选择全速半载运行状态。 ㈡刀子拨后如果下排的小继电器灯亮,说明到位,否则不到位。 ㈢刀子拨后若每种方式所对应继电器吸合说明拨的方式正确。 选好后把操作台上的转换开关拨到所对应的位置,这样准备工作就做好了。 2、开车前,操作台上操作顺序: 开集中通风和电机通风(注意:这两个按钮不能同时按下,必须是一个启动一段时间等风机完全启动后再按另一个。) 按下复位按钮;安全回路合上；然后按高压合闸按钮;启动励磁;启动油泵;当1＃操作台上制动油压有残压时再检查一遍,无异常情况,开车准备工作完成。 3、信号打上后，听清信号后,松开工作闸,同时操作主令,并注视数码管上显示的深度和速度,钢丝绳、滚筒和指示灯以及电压表、电流表,监听电机声音,若发现异常,立即停电检查。 4、第一声减速铃响后,绞车应自动减速,否则进行手动减速,并且注意减速指示灯亮否,保证提升容器在平稳到达终端位置时准确停车。 5、若在提升过程中突然停车,司机应收回工作闸,并将主令手把放到零位。 6、凡发生紧急刹车情况后,司机必须配合维护工对绞车各机械部分作一次详细检查,其检查内容如下:(1)闸座螺丝有无松动、滑扣,基础有无崩裂;(2)制动各部分连杆、销轴有无变形或裂纹;(3)查找分析紧急刹车的原因,检查钢丝绳段有无损坏或拉长。 7、检查钢丝绳以及井筒装备时速度不得超过0.5m/s,刚开车时的加速度不得超过0.75m/s2。 8、绞车全速运行时,制动闸必须全部松开,绞车不得抱闸运行。 9、严禁运行中突然改变绞车运行方向。 10、停车时先将主令拉到零位后再操作制动手柄抱闸。 11、若发生过卷时,必须立即向科领导汇报,若无异常情况,可将过卷按钮按下，进行“过卷桥接”开反车到正常卸载位置。 12、发生故障时,先观察调节柜中PLC的故障显示,向班中或科领导汇报等故障排除后,按下复位按钮,重新开车。 二、自动开车 1、当主箕斗到位后，到位指示灯亮方可用自动模式开车； 2、把开车方式旋转到“自动”，推开制动闸手把，按下“首次启动按钮”，信号打上即可开车； 3、必须注意：井口卸载站等箕斗自动到位并停止后，方可打停点；到位开关必须安全可靠。 三、紧急运行模式（此模式无自动开车） 正常运行模式是：全速全载，当正常运行模式出现问题，需切换到紧急运行模式（就是系统串联运行）。操作顺序如下： 1、停操作台上励磁、运行油泵、高压断路器； 2、正确切换选择方式Ⅰ组（或Ⅱ组），并在操作台上进行方式选择； 3、停1－6号变流柜的DC24控电源、励磁及整流PM73控制电源； 4、切换Ⅱ组（或Ⅰ组）变流柜电流和电压的