MHTJ-16-SDZY-09洞身衬砌拱墙混凝土施工作业指导书.docx

建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-16标段隧道工程 编号：MHTJ-16-SDZY-09 洞身衬砌拱墙混凝土施工作业指导书2016年6月10日发布 2016年6月10日实施中铁上海工程局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-16标段项目经理部新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-16标段隧道工程 编号：MHTJ-16-SDZY-09 洞身衬砌拱墙混凝土施工作业指导书单位：中铁上海工程局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-16标段项目经理部编制：审核：批准：2016年6月10日发布 2016年6月10日实施隧道洞身衬砌施工作业指导书1.适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-16标段隧道工程洞身衬砌拱墙混凝土施工。2.工艺流程及施工方法2.1技术要求（1）施作时间：一般情况下二次衬砌应在初期支护变形收敛稳定后施做，变形趋于稳定应符合下列要求：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；水平收敛（拱脚附件7天平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；累计位移值已达到极限位移值的80%以上；高地应力软弱围岩等不良地质地段二次衬砌施做时间应视现场具体情况确定。（2）防水层防水：在铺设防水层之前应对基面外露的突出物及表面凹凸不平处进行检查处理。（3）钢筋：二次衬砌采用钢筋混凝土时其钢筋净保护层厚度不应小于50mm,裂缝宽度不应大于0.2mm;其环向受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋应采用套筒机械连接，不得采用焊接连接。（4）衬砌：①洞身衬砌拱墙浇筑混凝土前须复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。②洞身衬砌拱墙根据所处的环境的不同分别采用C30、C35混凝土，混凝土浇筑设挡头板、洞身衬砌混凝土整体浇筑。③洞身衬砌拱墙混凝土在初期支护变形基本稳定后施做的应达到设计强度的8MPa以上，方可拆除模板。2.2工艺流程2.2.1洞身衬砌拱墙混凝土施工工艺洞身衬砌严格按照仰拱超前，边墙、拱部一次浇筑成型的原则组织施工。洞身衬砌拱墙混凝土施工工艺：施工准备→搅拌车运送混凝土→泵送混凝土入模→混凝土浇筑→脱模移动台车→养护。一般地段边墙、拱部采用走行式全断面液压钢模台车整体衬砌，下锚段拱、墙部采用排架法施工，泵送法浇筑。 衬砌施工工艺流程见下图。 衬砌施工工艺流程图2.2施工要求（1） 施工准备①边墙纵向施工缝凿毛符合规范要求且基底应无虚渣杂物。②模板应与混凝土的搭接长度应大于10cm，台车就位后应检查各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。③在衬砌台车上安装串筒：对台车窗口进行编号，如3-1，表示第三层的第一个窗口。在1-1#、1-3#、2-2#、2-4#、3-1#、3-3#号窗口安装串筒溜槽，接至集料斗，4-2、4-4窗口安装硬质泵管。④调试附着式振捣器，检查是否正常运转。（2）拱墙施工缝基面处理防水层铺设前，要对开挖断面净空进行检查，欠挖部分进行处理，保证不侵入设计要求净空。同时对喷混凝土进行基层处理，基层平整度要求：凹凸处高差不得大于5cm。对基础顶面进行凿毛处理，直到露出粗骨料为止，并清除焊渣、杂物等，然后用水进行冲洗。拱墙施工缝必须凿毛处理，同时用水清洗，理顺止水带。 （3）结构防水本标段隧道结构防水按一级防水设计，具体如下：①、隧道洞内设双侧水沟与半径10cm半圆形浅槽。②、拱墙背后设置厚度为1.5mm的防水板,幅宽2.5m，防水板后铺设无纺布缓冲层（大于350g/㎡）；衬砌防水板与土工布之间设置50cm宽排水板，纵向间距5m并根据地下水发育情况调整，地下水较大时，在地下水较大处增设1～2道。③、洞身环向施工缝设中埋式止水带和外贴式止水带两道防水措施，变形缝设中埋式止水带、背贴式止水带以及防水嵌缝材料复合防水措施。仰拱设置中埋式、背贴式止水带。④、在隧道两侧边墙墙脚外侧两道环向排水板之间设置纵向φ107/96打孔波纹管，每12m一段，纵向盲沟两端均直接与隧道侧沟连通，便于排水管路的维护。⑤、隧道防水应充分利用砼衬砌结构自防水能力，砼衬砌抗渗等级不得低于P8。⑥、防水板、盲沟、止水条及止水带等材料的性能指标应满足有关规范的要求。⑦、确保结构防水达到设计要求是结构设计的重中之重，施工中采用切实可行的措施，先进的施工工艺。（4）变形缝、施工缝 ①、变形缝防水采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带防水。衬砌拱墙范围内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，距拱墙衬砌内侧3cm～5cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二衬衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，配套使用φ63.5壁厚5.5mm无缝钢管内注黄油，管端与剪力杆留间隙20mm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。隧道暗洞防水板要延伸至明洞，并与明洞防水层搭