NFF60-0021985(冲击振动)..doc

法国标准 NF F 60?002，1985年9月 铁路车辆 —— 电气和电子装置 正弦振动试验 南京浦镇车辆厂 二○○一年十月  法 国 标 准 NF F 60 - 002 1985年9月 铁路车辆 电气和电子装置 正弦振动试验 1985年8月20日由法国标准协会（afnor）会长批准的法国标准，1985年9月20日实施。 符合： 本标准是根据铁路范围使用的电工设备和电子设备对出版物CEI 68-2-6规定的改写。 分析： 本标准定义适合于铁路范围应该采用的电工设备和电子设备使用的正弦振动试验的规定（见前言）。 它规定实施的一般检查和试验，以及采用的试验结果。 描述符： 国际技术资料库：铁路器材，铁路车辆，电工设备，电子设备，振动试验，试验条件，安装，测量仪表，操作方式，电气疲劳试验，目检。 改变： 修正： 铁路标准局（BNCF）出版 铁路标准局和法国标准协会发行  目 录 前言………………………………………………………………………………………3 1. 目的和应用范围………………………………………………………………………3 2. 参考资料………………………………………………………………………………3 3. 术语……………………………………………………………………………………4 4. 概论……………………………………………………………………………………4 4.1 试验的说明…………………………………………………………………………4 4.2 一般条件……………………………………………………………………………4 4.2.1 设备安装…………………………………………………………………………5 4.2.2 试验装置…………………………………………………………………………5 4.2.3 测量装置…………………………………………………………………………5 4.2.4 参考轴线…………………………………………………………………………5 5. 试验参数……………………………………………………………………………5 6. 实施…………………………………………………………………………………6 6.1 初始检查和测量…………………………………………………………………6 6.2 操作方式…………………………………………………………………………6 6.3 临界频率的寻找…………………………………………………………………6 6.4 疲劳试验…………………………………………………………………………6 6.5 最终的检查和测量………………………………………………………………7 7. 试验结果…………………………………………………………………………7 8. 应该说明的特殊技术规格或试验程序的细节…………………………………8 参考书………………………………………………………………………………8 附录I 批准的资料………………………………………………………………9 附录II 批准的资料………………………………………………………………10  前 言 铁路车辆使用设备的振动试验的严重性应该根据它们的特性或它们的性质诸如质量，大小，构成的机械部件，运行的灵敏度，等等实施模块化。 此外，规定的严重性水平（明显高于在使用上被迫遇见的水平）应该模拟相当于此设备在使用中达到的疲劳或加速老化。 这些考虑导致在每个设备研究结束后建立许多的文件。 本文件有一般的性质，它避免参考法国标准NF C 20-516和NF C 20-616（它们同样来源于出版物CEI 68-2-6）。为了建立模块化试验严重性已经具有的技术规格通常它只考虑测试设备的质量参数。这样，它可能在非常特殊的情况下造成在严重性（或方法论）同测试设备性质（或功能）之间的不协调。 同样，它不可能在此文件的水平上精确地定义试验后设备允许的状态。 此外，应该使用修改后的特殊条件规定本规定，并用特殊的技术规格或规定的试验程序说明。 最后，试验（它的持续时间与设备的寿命时间相比是短的）不允许对设备的可靠性和寿命做出结论。实际上，在试验过程的缺陷不能有力地判断在运行中的使用质量；它也不能引起设计师对某一点的注意，因为该缺陷可能在使用中表现很弱。但是，试验可以暴露工艺上的缺陷和设计上的错误。 1. 目的和应用范围 本标准的目的在于定义铁路车辆使用的电气设备和电子设备承受的振动试验的方式，为此修改了法国标准NF C 20-516和NF C 20-616的规定。 它定义试验方法和作为建立专用文件的基础。 此文件不仅用来有效地规定试验，还用来说明测试设备的特殊条件。 2. 参考资料 NF C 20-500* – 应用于设备的