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“巨无霸”投资方案分析 小组成员：李春霞 丁宏霖 曾改燕 龙 娜 投资集团简介 投资集团： “成渝新干线”客运联盟 由成渝两地十八家客运企业组成，每一家企业做高速公路客运都很多年了，积累了大量的资金，也积聚了很多运营经验。 下面我们就其中的一家企业—四川省汽车运输成都公司作一个简要的介绍 一、资本雄厚 截止2005年末，公司拥有资产总额7亿多元；注册资金5138.36万元。公司旗下子公司、分公司及参控股公司近60家，其中直辖8个运输分公司、3个汽车站 二、资源丰富??规模宏大? 拥有营运客货车1500多辆，其中客车近1000辆（高级车240辆，中级车365辆）、货车600多辆。 三、管理规范 以“质量一流，效益优先，服务社会，回报股东”为宗旨 投资项目简介 “成渝新干线”客运联盟在新线共投入了92辆豪华客运车，其中包括10辆13.7米超大型双层豪华商务客车，尼奥普兰青年3辆,安徽凯斯鲍尔7辆。 我们主要分析其投资的10辆超大型双层豪华商务座客车 投资总额为：3000万元 双层豪华大巴 据介绍，豪华大巴车的车长有13.7米，高约4米、宽5.5米。车身空间宽敞，可坐59位乘客。而且都是双层座位，车上带自动恒温的空调、卫生间，每个座位都有液晶电视。舒适度完全可以和飞机头等舱相媲美。 相关部门还专门为10辆车培训了一支乘务队，完全能让乘客享受准航空的待遇。两名乘务员各负责一层的服务，驾驶员通过车内的三个摄像头，监控车内情况。行李室在车后部，专门有一个门。 这10辆车耗资近3000万元，车身达两吨半重，由10个车轮承载，就算在崎岖的山路上也能平稳行驶。 下面我们分析一下客运联盟做这项长期投资决策的因素 一、成渝新干线较老线运行时间缩短1到2个小时。 二、提升硬件设施是应对火车提速的一张王牌 三、雄厚的资金实力作保证 四、2008年底，成－安－渝高速公路全面动工，全长210公里，预计车程只有两个小时 投资项目财务分析 “成渝新干线”公路客运联盟, 由18家成渝高速直达客运企业组成，这样提高了车辆档次，便于实行统一管理，运营能力大大增强，为这项投资提供了保障。 我们根据该项目投资的一些数据来做一个大致的分析： 预计每天每车次的平均上座率为70%-80% 下面我们对一辆“巨无霸”每个月的运营情况来进行分析，上座率分别按80%和70%进行计算，具体如下所示： 票价：120元/人次 满座：62人/车次 ，其中3个工作座，59个乘客 运营活动收入： 120*59*80%*2*30=339840元/月 120*59*70%*2*30=297360元/月 人员工资：司机1名3,000元/月 乘务员2,200元/月* 2=4,400元/月） 合计 7,400元/月 其他费用见下表  成本： 固定成本（购置成本） 30,000,000元 按直线法计提折旧 30,000,000/10*10*12=25000元/月 成本总额： 76908元/月 税费： 营业税（营业收入的5%） 16992元/月 14868元/月 所得税（按25%计算） 61485元/月 51396元/月 营业利润 339840 - 76908 - 16992 = 245940元/月 297360– 76908– 14868= 205584元/月 净利润 245940 - 61485 = 184455元/月 205584 - 51396 = 154188元/月 利润率