xxx线安保工程实施方案..doc

2015年XXX安全生命防护工程 （K0+000～K144+734） 实施方案 xxxxxxxxx xxxx年月 目 录 1 1 1.1 项目概述 1 1.2 工程建设必要性 2 1.3 实施标准及依据 2 1.2.1实施标准 2 1.2.2 规范规程 2 1.4 调查范围及内容 3 2 沿线自然地理概况 3 2.1地理位置 3 2.2地形、地貌 4 2.3水文 4 2.4不良地质 4 3 实施原则 4 4 主要实施原因及方案 5 4.1 交通标志实施方案 6 4.2 防撞护栏实施方案 8 4.3 标线 10 4.4 道口标柱 10 5 沿线料场供应情况 11 5.1 碎石、中（粗）砂 11 5.2 水泥 11 6 资金估算 11 1 概述 1.1 项目概Km。 图1-1 项目地理位置图 1.容易发生交通事故隐患需在防撞护栏警告标志牌标线等安全设施，以保证正常的交通运营及道路安全。 本次主要工程数量：1.3 实施标准及依据 1.2.1标准 1）设计等级：级公路双车道三级公路 2）设计时速： 公里/小时 3）路基宽度： 1.2.2 规范规程 1、《交通部颁发的现行有关技术规范、标准 、规程、设计文件编制办法、工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）及其它有关规定。 2、甘肃省及交通厅关于交通工程安全设施设计的有关要求。 1.范围及内容 通过现场调查并征求养护单位意见，确定本项目起点为，桩号为K；终点为K，共计km。 根据项目投资总金额变化，进行了方案优化。本次主要包括：交通工程及沿线设施、筑路材料、施工组织、算等。 2 沿线自然地理概况 xxx是xxxxxx的南部，河西走廊中断，祁连山北麓，整个区域横跨河西五市，同甘青两省的15个县接壤，处于东经97°20′～102°12′、北纬37°28′～39°04′之间。东西长650公里，南北宽120～200公里，总面积2.38万平方公里。 2.2地形、地貌 工程所在区域位于河西走廊中段，处于祁连山北麓，青藏高原地块北缘，总体地势由南向北东倾斜，海拔2200～2670m，为祁连山与北山—龙首山之间狭长凹陷地带。受加里东、海西、燕山及喜马拉雅造山运动的影响，走廊地面出现断裂、隆起、沉陷；逐步形成了中高山—大黄山、合黎山和龙首山，低山丘陵、山间河谷及走廊平原等四大主要地貌单元。沿线多急弯、陡坡及傍河路段。 2.3水文 工程区域内地面水系主要为梨园河水系，河面较窄，一般为20～30m，水位较深，水能储量一般，沿河修建有水库及水电站，接受大气降雨补给，四季动态较大。 2.4不良地质 切割较严重的河谷两侧，均不同程度发育有中小型崩塌。崩塌体多为岩体松动变形体和阶地岸坡圆砾土或卵石土堆积物，单个崩塌体规模一般较小，卵石土崩塌体一般处于稳定状态，基岩崩塌体处于间歇性活动状态。 3 实施原则 本项目安全设施的将立足于安全性、尊重地区特征，整体协调性和自然性的原则。 )总体做到保证功能齐全、布局合理，使各类安全设施共同发挥功能 2)“保障安全、提供服务、利于管理为安全设施设计的基本原则 3)坚持以人为本、以车为本的设计理念，为司乘人员提供人性化和周到的服务，全面提升公路的安全性和服务功能，使之更加现代化、人性化 4)坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念 5)坚持可持续发展，树立节约资源的理念 6)坚持质量第一，树立让公众满意的理念 7)坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念。确实做到保障交通安全，最大限度减少事故和降低事故的严重度 8)坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。充分考虑现有安全设施的再利用，降低工程造价。 依据本项目采用的技术标准和项目所处的区域特点，经过研究比较，安全设施设计要以满足行车的安全、快捷、经济、舒适为目标。 根据规范要求，配置了完善的标志、标线、护栏等设施；平面交叉路口设置完善的警告标志依据本项目采用的技术标准和项目所处的区域特点，经过研究比较，安全设施设计要以满足行车的安全、快捷、经济、舒适为目标。根据规范要求，配置了完善的标志、标线、护栏等设施；平面交叉路口设置完善的警告标志.1 交通标志调查发现图-1 新建平交道口及急弯路段无指路及警告标志牌 图-2 傍河和靠山路段急弯、连续弯道及小心落石警告标志牌缺失严重 2、实施方案 根据省厅要求，确保为公路使用者提供清晰、明确、简洁的信息，并具有足够的发现、认读和反应时间，从而减少事故的发生率，本项目按照km/h行车速度设计警告标志处。以保证正常的交通运营及公众出行安全。各类标志牌尺寸按照汉字高度确定，高宽比为1：1，图文采用反光膜制作，反光等级为Ⅱ类。单柱式标志：（警告标志） 板面尺寸：边长90cm 板面颜色：荧光黄绿底色、黑图案、黑边框、荧光