基坑围堰安全管理制度分析.docx

武汉四环线高速公路武湖至吴家山段基坑围堰施工安全管理办法中建三局集团有限公司武汉北四环线5-1标项目经理部二0一六年十一月一、编制依据1）《中华人民共和国安全生产法》(2014最新修订)；2）《中华人民共和国突发事件应对法》；3）《生产安全事故应急预案管理办法》；4）《建筑工程安全生产管理条例》(国务院393号令)；5）《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号)；6）《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG/TF50-2015)；7）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；8）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；9）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；10）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)；11）国家、部颁及湖北省、武汉市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。二、编制原则1）“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保基坑围堰施工的安全；2）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则；3）坚持优化技术方案，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化。三、 编制目的及范围编制本制度目的是为了做到“四无一杜绝一创建”施工安全管理目标。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”原则，确保人员、设备及工程安全。本制度适用于武汉市四环线武湖至吴家山段TJ05-1标后湖三号特大桥（K48+253.7～K50+062.7）、跨机场高速分离式立交桥（K50+062.7～K51+932.7）、跨景星路分离立交桥（K53+478~K54+319.4）、任凯湖大桥（K54+319.4～K54+926）和路基段支线上跨桥（K52+821.175）的基坑及围堰工程施工。 四、施工相关规定及要求1、应针对土质的类别、基坑的深度、地下水位、施工季节、周围环境、拟采用的施工机具来确定开挖方案。??2、开挖基基坑设计深度如比邻建筑物、构筑物的基础深时，应采用边坡支撑加固措施，并在施工中进行沉降和位移动态观测。??3、根据基坑的深度、土质的特性和周围环境确定对基坑的支护方案。??4、根据选定的基坑支护方案进行设计和验算。??5、根据所采用的开挖方案编制操作程序和规程。??6、绘制施工图；制定回填方案。??7、对于结构复杂、危险性较大、特性较多的特殊工程，要按照《安全技术措施编制、审查制度》编制专项的施工方案，组织专家进行论证、审查。?8、项目安监部在施工现场基坑边沿设置安全可靠的围挡措施，设置明显的安全警示标志，夜晚设立红灯警示。安全警示标志必须符合国家标准即《安全标志》（GB2894-2008）。??9、在对深基坑作业时必须严格遵照《建设工程安全生产管理条例》第二十六条、二十七条、二十八条、三十条等相关法规及规范要求组织施工，并编制出深基坑工程可能发生重大安全事故的安全事故应急救援预案。五、基坑施工安全防护规定（一）机械挖填土?1、参加机械挖土的人员必须遵守所使用机械的安全操作规程,作业前必须要有安全技术交底,施工机械的各种安全装置齐全有效,司机要持证上岗。??2、土方开挖的顺序从上到下分层分段依次进行或根据现场技术技术人员交底要求,禁止采用挖空底脚的操作方法,并且应该做好排水措施。?3、使用机械挖土前，要先发出信号，配合机械挖土的人员，在坑、槽内作业时要按规定坡度顺序作业，任何人不得进入挖土作业的范围内。4、装土时，任何人不能停留在装土车下。?5、 在有支撑的沟坑中使用机械挖土时，必须注意不得使机械破坏支撑。??6、开挖、起重机械不得靠近架空输电线路作业。（二）人工开挖基坑??1、人工挖土时，作业人员必须按施工员的要求进行放坡或支撑防护，作业人员的横向间距不得小于2.5米，纵向间距不得小于3米，严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽，以免发生塌方事故；??2、施工中要防止地面水流入坑、沟内，以免边坡塌方；??3、在深坑、深井内开挖时，要保持坑、井内通风良好，并且注意对有毒气体的检查工作，遇有可疑情况，应该立即停止作业并且报告上级处理；?4、开挖过程中，作业人员要随时注意土壁的变化情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要立即停止作业，撤到坑上或槽上并报告施工员，待经过处理稳妥后方可继续进行开挖；??5、作业人员上下沟坑应先挖好阶梯或设钢（木）爬梯，不得从上跳下或踩踏土壁及其支撑上下；??6、在软土和膨胀土地区开挖时，要有特殊的开挖方法，作业人员必须听从施工