《车工工艺学》(测验二)《车工工艺学》(测验二).docVIP

《车工工艺学》测验二 班级 姓名 学号 成绩 一、填空题：（每一空格0.5分 共计28分） 1. 是指螺纹两侧面间的实体部分，又称为 。 2.螺纹按用途可分为 、 和 。 3.螺纹按螺旋方向可分为 螺纹和 螺纹；按线数可分为 和 螺纹；按母体形状可分为 螺纹和 螺纹。 4.三角形螺纹分为 、 和 三种。 5.一般情况下，螺纹车刀切削部分的材料有 和 两种。低速车削螺纹和蜗杆时，用 车刀；高速车削螺纹时，用 车刀。 6.车削右旋螺纹时，螺纹车刀右侧切削刃的工作前角变 ，螺纹车刀右侧切削刃的工作后角变 。 7.车三角形外螺纹时，切削用量可选得较 ；车内螺纹时，切削用量宜取 些。 8.梯形螺纹是应用很广泛的 螺纹，分米制和英制两种。我国常采用的米制梯形螺纹的牙型角的 。 9.蜗杆和涡轮组成的蜗杆副常用于 传动机构中，以传递两轴在空 间成 交错的运动。 10.多线螺纹的分线方法有 分线法和 分线法两种。 11.常见的螺纹的测量方法有 法和 法两种。 12.螺纹千分尺的误差为 mm左右，因为误差较大，一般用来测量精度不高、螺距（或导程）为 mm的三角形螺纹。 13.车床夹具包括 夹具、 夹具和 夹具三种。 14.夹具一般由 、 和 等组成了。 15.工件的定位是通过工件的 与夹具 的接触来实现的。 16. 仅与工件适当接触，不起任何限制自由度的作用。 17.定位销分为 和 两类，定位销可限制工件的 个自由度。 18.工件的装夹包括 和 ，这两个工作过程既有本质区别，又有密切联系。 19. 主要作夹具体使用，用来定位和紧固其他元件。 20.硬质合金可转位车刀由 、 、 和 等组成。 21.常用的夹紧形式有 、 、 、 和 等。 二、判断题（每小题0.5分 共计12分） 1.同规格的外螺纹中径和内螺纹中径的基本尺寸相同，螺纹中径处的沟槽和凸起宽度相等。（ ） 2.R13是55°密封管螺纹，3表示该螺纹的公称直径为3in。（ ） 3.普通螺纹、60°密封管螺纹和米制锥螺纹的牙型角都是60°。（ ） 4.内螺纹的大径也就是内螺纹的底径。（ ） 5.管螺纹的尺寸代号指管子孔径的尺寸。（ ） 6.高速车削螺纹和蜗杆时，用高速钢车刀。 （ ） 7.螺纹精车刀的背前角应取得较大，才能达到理想的效果。（ ） 8.开倒顺车是在一次行程结束时，提起开合螺母，把车刀沿径向退出后，使螺纹车刀沿纵向退回，在进行第二次车削。（ ） 9.如果不使用开倒顺车的方法车蜗杆，蜗杆一定会产生乱牙。（ ） 10.细牙普通螺纹比粗牙普通螺纹的螺距小。（ ） 11.英制螺纹的公称直径是指内螺纹大径，用in表示。（ ） 12.车左旋螺纹时，高速钢三角形外螺纹车刀的右侧切削刃的刃磨后角，一般选择αoR=6°~8°。（ ） 13.高速车螺纹，实际螺纹牙型角会扩大。（ ） 14.车削塑性金属的三角形内螺纹前的孔径D孔，应比同规格的脆性金属的孔径D孔要小些。（ ） 15.矩形螺纹是国家标准螺纹。（ ） 16.米制蜗杆的齿形角为α=40°。（ ） 17.车梯形螺纹比车蜗杆难度大。（ ） 18.利用小滑板刻度分线比较简单，不需要其他辅助工具，但等距精度不高。一般用于大批量多线螺纹的粗车。（ ） 19.车削精度要求较高的多线螺纹时，因为分线困难，应把第一条螺旋槽粗精车完毕后，再开始逐个粗精车其他各条螺旋槽。（ ） 20.单针测量螺纹中径比三针测量精确。（ ） 21.中心架属于专用夹具。（ ） 22.专用夹具适用于小批量生产或新产品试制。（ ） 23.用两顶尖装夹车轴时，轴的两中心孔就是定位基准。（ ） 24.欠定位又称为部分定