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副站长及专业干部题库 一、填空题： 1.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。《技规》115 2.首报信息内容要素包括事件的信息来源、时间、地点、单位（人、物）、性质、过程、人员初步伤亡及财产损失或危害程度、影响范围、预案启动情况，初步采取的控制措施等基本情况。佳车安〔2015〕40号 3.凡因机车故障、交通肇事、轧人、轧牲畜、车辆故障、操纵不当，司机主动停车的，待停车原因消除后，自行开车。 4.轨道电路分路不良区段测试判定由(电务部门）佳车技〔2016〕21号 20.各站在新图实施过程中要认真编制（“旅客列车运行调整一日一表”） 佳车技〔2016〕21号佳车技〔2016〕21号）遇工程单位机车在站内作业计划不清时，车站应立即停止其调车作业，待向安排计划人员了解清楚后，方可按计划继续作业，严禁在无作业计划的情况下放行工程单位机车。当道岔失去表示或向非到发线接车时如进站信号机内方第一轨道区段故障，因引导信号开放后不能保留，故信号机内方后才能松手。150mm。 9. 对有公交道口专用线停留车辆是如何规定的？佳车技（2016）40号 答：在设有公交道口的专用线停留车辆时，除装卸作业需要外，车站调车作业人员应尽量将车辆远离公交道口停留，并按规定采取止轮措施。 10.停超48小时车辆巡视检查是如何规定的？佳车技（2016）40号 答：对于所有车组、车列，车站值班干部（不能亲自进行时可指派胜任人员）每12小时对停留车防溜措施等情况进行定时巡视检查一次（上级另有规定除外），发现问题立即处理，并将检查月、日、时分使用粉笔标记在两端车辆车帮上。记载样式如下：23/2,17.50。 11 .《佳木斯车务段行车办法补充规定》对列车接近时对有关人员提示有何规定？（佳车技〔2016〕40号第三条 ） 列车接近后，车站值班员或信号员（长）应及时对邻线上的车站作业人员进行安全提示,车站结合人员、设备实际情况由车站自定。 12.《哈尔滨铁路局车务系统行车办法的补充规定》操纵设备有何规定？（哈铁运〔2016〕185号第6条） 答：操纵信号设备时，须严格执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”制度，每次按压(点击)按钮时，必须确认其显示正确后，方可操纵另一按钮或进行下一项操纵，两次操作间须做适当停顿。 13.《哈尔滨铁路局车务系统行车办法的补充规定》对转交调度命令有何规定？（哈铁运〔2016〕185号第46条） 答：需向司机、车辆乘务员转交书面调度命令时，转交前助理值班员与车站值班员必须核对确认命令号、命令日期、及命令内容正确。 向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认调度命令日期和号码正确。 14.《哈尔滨铁路局行车联控作业办法（试行）》对未呼通是如何规定的？（哈铁总〔2014〕535号） 答：司机在规定的地点未呼叫车站，而车站值班员连续呼叫多次未听到司机应答时，应加强列车运行监视，并立即报告列车调度员。 15.《哈尔滨铁路局行车联控作业办法（试行）》对车机联控电台故障是如何规定的？（哈铁总〔2014〕535号） 答：车站车机联控电台故障时，可委托相邻站转达车机联控相关信息。 16.《哈尔滨铁路局车务系统行车办法的补充规定》控制台操作及管理对取消进路有何规定？（哈铁运〔2016〕185号第4条） 答：使用继电联锁设备的车站，因故需取消接车进路（未构成接近锁闭）时，应先按压总取消按钮，再按压进路始端按钮取消进路；因故需取消发车进路及已构成接近锁闭的接车进路时，应先按压总人解按钮，再按压进路始端按钮取消该进路。 对已构成接近锁闭的进路，严禁使用区段人工解锁办法解锁进路。 使用区段人工解锁时，须核对、确认待解锁区段人工解锁按钮正确无误。 17.《哈尔滨铁路局车务系统行车办法的补充规定》对非正常接发车监控有何规定？（哈铁运〔2016〕185号第20条） 答：遇设备故障等非正常情况下接发列车时，车站值班员应及时通知值班干部到岗监督作业，并在“X站非正常作业（施工或设备故障）监控表”内，对已正确执行的作业项点打“√”，对执行错误的打“×”并立即纠正，纠正后“×Ο”，监控人到岗后应在“X站非正常作业（施工或设备故障）监控表”内填写到岗时刻并签名。 18.《哈尔滨铁路局车务系统行车办法的补充规定》对出场接发列车有何规定？（哈铁运〔2016〕185号第18条） 答：助理值班员（车站值班员）出场接发列车时，到《站细》规定地点立正姿势站好，面向来车方向立岗接车，三面迎送。列车头部到达接车地点向右（或左）转，面向列车方向立岗接车，列车尾部到达接车地点向右（或左）转，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回。 助理值班员（车站值班员）禁止隔车接车。隔线接车时，距线路停留列车或机车车辆端部不得近于10m。