五香坡下部结构开工报告.doc

荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源 （冀晋界）段 K35+774 五香坡分离式立交 下部工程开工报告 中交二公局六公司荣乌高速8标项目部 二○一四年三月十日 目录 一、工程简介 2 二、施工依据 2 三、施工准备 2 四、桥梁下部施工工艺 4 （一）、一般要求 4 （二）、桥台承台施工工艺 7 （三）、桥台肋板台身施工工艺 9 （四）、桥台台帽施工工艺 10 （五）、系梁施工工艺 10 （六）、墩柱施工工艺 11 （七）、盖梁施工工艺 14 五、质量保证措施 15 六、安全生产文明施工 15 （一）、安全制度 15 （二）、 现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施 16 （三）、施工机械安全控制措施 17 （四）、安全生产文明施工控制措施 18 （五）、安全应急救援预案 18 七、环保、水保措施 20 八、雨季施工保证措施 22 附件一 23 附件二 24 K35+774 五香坡分离式立交 下部工程开工报告 一、工程简介 K35+774五香坡分离式立交 本桥第二孔跨越五香坡到刘庄村村通公路，交叉桩号为K35+774，交叉角度120°，被交路为四级公路，路基宽度5m，路面为水泥路面，预留桥梁净空为≥4.5m。 本桥设计荷载公路Ⅰ级；桥面净宽是2×净11.75m；地震动峰值加速度0.1g；环境类别Ⅱ类；设计安全等级一级；上部结构采用30m装配式预应力混凝土连续密排T梁；全桥共一联，3×30m；下部构造桥墩采用双柱墩、桩基础，0号桥台采用肋板台、桩基础，3号桥台采用柱式台、桩基础。本桥下部构造均采用C30砼；其中有圆柱墩间系梁4道、墩柱8根、盖梁4道、桥台承台2个、肋板台身4个、台帽4个。 K35+774五香坡分离式立交下部施工计划2014年3月20日开工，2014年5月20日完工，计划工期62天。 二、施工依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）； 2、荣乌高速第8标段两阶段施工图纸设计； 3、荣乌高速筹建处及总监办的有关文件要求； 4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)； 5、公路工程技术标 (JTG B01－2003)； 6、公路工程施工安全技术规（JTJ 076-95） ） 1、技术准备 1.1、施工前组织技术人员学习图纸，了解设计意图，复核下部结构各部位设计坐标及高程，编制施工方案，向现场技术人员和施工队作业人员进行详细的技术和安全交底。 1.2、导线复测、水准复测结果符合规范要求，在现场放出每一个要施工部位的各控制点，经监理工程师复测合格并签字认证。 1.3、桩基已经过检测合格，桩头质量符合设计及规范要求，桩头钢筋已经按照设计角度进行了预弯。 2、施工机械 为了顺利完成首件施工任务，我部已经完成了以下机械的进场工作，具体进场机械详见下表2-1. 表2-1， 施工机械一览表 序号 机械设备名称 单位 数量 型号或额定功率 1 砼拌合站 套 HZS90型 2 砼运输车 辆 10m3 3 装载机 台 ZL50C 4 挖掘机 台 1 PC220 5 吊车 台 2 25t 6 空压机 台 3 13.5~18kw 7 发电机组 台 1 200kw 8 电焊机 台 10 BX500 9 钢筋弯曲机 台 1 GW-40 10 钢筋切断机 台 1 GQW40C 11 插入式振捣器 台 5 Φ50 12 自制料斗 个 1 1m3 3、材料准备 我部已经完成C30高性能混凝土的配合比设计及验证工作，并对用于下部结构的砂、石、水泥、外加剂、粉煤灰、水、钢筋等原材进行了检验，其质量符合规范要求可以使用。 4、施工人员 施工人员：施工人员具体包括现场负责人、现场施工管理人员等主要人员和现场施工人员，已经到位。投入本工程的施工人员详见表4-1和表4-2。 表4-1， 现场管理人员表 姓名 职务 职责 秦瑞 项目总工 施工技术指导及质量管控 张少林 生产副经理 施工现场负责 王龙 工程部长 前、后场的协调 王远良 试验工程师 拌合站质量监控、试验检测 田振强 拌合站站长 拌合站生产及运输 罗晓玲 测量工程师 施工放样及钢筋笼定位 高鹏 专职安全员 施工现场的安全管理 毛伟振 现场工程师 现场施工质量控制 表4-2， 施工队伍人员配置表 序号 工种 人员 单位 备注 1 钢筋工 16 人 现场操作 2 砼模板工 10 人 3 合计 26 人 5、施工现场部署 沿线的电、水满足工程施工需求，施工便道畅通，满足施工中材料运输工作。沿线电路用水泥电杆架设于路线右侧，施工便道位于路线右侧，宽5.5米，施工前对